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CAMRY油電款國產化,廣告效果很炫卻不怎麼實際。


EZZK wrote:
Camry hybrid既然國產化 列為國產車 那我就從多數人對國產車的觀念去批評 讓大家看到該注意的部份 因為這裡是論壇 論壇就是發言嘛。
任何一款車易地生產 生產因素一變品質的管制一定會出問題 這是無疑的 不要說什麼豐田不會這種話 沒有企業敢保證不會的...(恕刪)

這點我和您有一樣的質疑,例如國產使用的零件材料(例如鋼材)是否與原廠相同
但我從未針對這點在各汽車版發言過,因為沒有證據
以同樣的標準來看,Ford Focus,Mondeo,Fiesta也同樣要受檢驗
這些都是扛著國外赫赫有名的安全性國產化行銷的
Fiesta國產化也是偷到剩兩顆氣囊,安全性等同歐洲NCAP五星嗎?
卻好像也沒見您在Ford版如此熱衷的撻伐啊

講了半天,您還是要在油錢與車價上打轉
開油電車難免會去計較油耗,看怎樣才能榨出油電車最佳省油性,這其實也是一種樂趣
並非所有人都那麼斤斤計較省油就是要把買車錢從油錢省回來
環保也是要付出才有得做,並不是免費的
再論油耗,Fiesta國產化配備PowerShift,官方數字也不過比進口版5MT好個0.xKm/L
官方數字18.6Km/L,真的有這麼好? 印象中很多人發表過他們的進口版5MT平均也才12Km/L左右
這個折扣打的可也沒比Camry Hybrid少到哪去
怎麼也沒見您在Ford版發表高見?

EZZK wrote:
實用價值總是偏低 .(恕刪)

每次看到你發有關油電車的文,一定都是在反油電
少在那舉著正義的大旗行小人忌妒之行為。
實用價值偏低?
油電車一籮筐的優勢講到爛了你視而不見,昧著良心一直發那些月經文,
你鬧夠了沒?
油電車如果沒優勢,世界各大廠會爭相的開發油電複合車款?
雙B都認清事實的向豐田求取專利技術了你還在那喊油電不實用?
北美prius曾經賣到供不應求,中古價還比新車價還高!!
居然還有住井底的還二丈金剛不知道複合車的優勢。

對對對!!你最聰明,你最有遠見!!
雙B,馬自達,福特,保時捷.......的決策高層都是笨蛋?
全球超過350萬的油電車主都是笨蛋?
各國有對油電車做政策福利的官員都是飯桶?

gbc168 wrote:
每次看到你發有關油電...(恕刪)

EZZK兄的OS:"其實我是新世界的神"

EZZK wrote:
就我的感覺上 油電車...(恕刪)


這位開版的大大,又是犯了拿雞跟鴨比的錯誤,汽油車就跟汽油車比、油電車就應該跟油電車比吧!油電車是未來的新科技和汽車發展的趨勢,老是拿油電車的價位跟汽車的價位來比配備有對等嗎?等到其他車廠也拿的出同級距百萬初的油電車再來比誰的配備比較好吧!
我相信未來如果油電車的售價能再更親民一點,那大家當然會選擇油電車,這只是豐田開出的第一槍(國產油電車),希望其他車廠能趕快跟進,讓油電車更普及。
油電車是未來趨勢
如果大家有感受到現在環境及氣候的變化如此異常
相信不會那麼記較
現階段應該要趕快要求,大排氣量只能銷售油電
CAMRY HYBRID 的電池

到底是不是在行李箱裡啊?

有沒有牽新車的解惑一下

感謝
eason7127 wrote:
CAMRY HYBRID 的電池
到底是不是在行李箱裡啊?


你是看不到的
設計的時候 就不會讓你隨隨便便用手就摸得到
怕你手賤惡搞




圖中行李箱內的銀色金屬殼是保護電池的
電池藏在裡面 你看不到

金屬殼的保護有幾個好處
1. 不會讓你隨便就摸到電池
2. 金屬殼可以隔絕電磁波
3. 萬一車禍 一定程度上防止電池被刺穿

eason7127 wrote:
CAMRY HYBR...(恕刪)


在行李箱裡面
行李箱打開看到不協調的凸起空間....就是他
隔板拿開就看的到了
電視廣告用透視影片
暗示電池在接近camry底盤的低位置

借個影片截圖以便說明


實際上大電池這個重物
在camry車體後軸之後的後懸(rear overhang)範圍
而且在後座正後方比較高的位置

希望這個配置對操控影響不大XD
上星期日才試乘過~感覺很新奇也很好開!重點是他車頭外型與8代雅歌有點神似.我也很喜歡雅哥的造型.(汽油版CAMRY比較像凌志LS460的車頭造型)~整體車身造型我很喜歡...........業代跟我說若是常跑長涂其實不必一定買油電車~若是常常在市區行駛比較有節能效果!不過我是比較不在乎這個.....因為吸引我的除了節能~還有新奇感與造型
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