gbc168 wrote:
去問問油電車這3個字...(恕刪)
油電車，在台灣普羅大眾裡的觀感，也許是你所說的吧！但是這又代表什麼？台灣大部分人對車的觀念是不太好的，從安全性的要求來看就清楚知道！
其實，我滿配服您和另一位油電車主，百般的護航t牌油電車款，另人……
我去年換車時，也有人問過，既然有這個預算，為什麼不買prius？關於這點，我是從來沒想過，品牌的價值，t牌實在是ooxx！要有優越感，還是要看品牌的價值，1A2B1L…的！
油電，我也有興趣，但不是你現在看的這些！下次換車時應該會考慮柴油電OR純電動車吧！
maken wrote:
還「這不就是」咧？那...(恕刪)
我當然知道一般用油的車，最大馬力與扭力輸出有其條件，例如轉速
也許我用字不當讓您產生誤解
我上面說的時時刻刻，指的是每次你要求它給你最大，它都能給你最大?
我想表達的是，油電車在電力馬達的輸出，至少會受到其有多少電力影響吧（我前面文中也有提到這點）
馬達能否輸出最大動力，能否產生最大綜效，就不像一般車那麼簡單了
會不會有這種情況，例如電力不夠，你怎麼踩它就是只能給你190 PS?
而沒有辦法給你廠商宣稱的「最大」205 PS
平常開車本來就很少在最大馬力輸出
油電車的動力應該也是夠用了
我只是想說，不要苛責油電車的動力表現
順順的開很好開
要買油電車就不要在乎馬力
如果開車是想要享受駕馭的樂趣，油電車應該可以不用考慮
）
zaza112 wrote:
這你就不懂了。我來替你翻譯翻譯，什麼叫做馬力。
油電車 最大綜效馬力= 弱! 要乘加權指數0.9
一般車 最大馬力= 強! 一般車就一般免加乘。柴油車可以比較大乘1.3 (因為扭力超強)
也就是說油電車最大綜效馬力100的話，在我腦海裡只有 90
而一般車馬力100，就100 柴油車最大馬力100，其實130。
這個加權指數怎麼來的呢? 完全是我個人的偏見。
怎麼不見你去砲一下
Porsche、BMW、Mercedes、Peugeot、Ford、Honda、GMC、Chevrolet、Hyundai、Kia...(還有很多車廠，舉不完。)的油電車。
其中還有不少家是跟Toyota技術合作而成的。
你要不要去砲一下人家的最大馬力。
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