你應該早點問的，你不適合開油電車，開個車這麼辛苦幹嘛，買了就正常使用，該怎麼用就怎麼用，搞一些開車小密技何必？
我油電車該怎麼開就怎麼開，也是停地下室的，還管它熱不熱車勒！
doggies wrote:
別再到處都題到 油電盲
這只會讓想懂油電車的人越來越反感...(恕刪)
不了解油電的人，隨隨便便就說出一堆鬼話，油電盲這三個字很適合
那些人根本不是會想要去了解油電的人
其他人反感就反感，有差嗎
車廠又不是我在開，多賣幾台少賣幾台關我鳥事
聰明的人懂得如何評估，如何去選擇適合自己的車
適合油電的聰明人，自我評估後早就在開油電了
愛當油電盲的人盡量去當，會覺得反感的人就繼續反感下去吧
Bravo9567 wrote:
請教您一下, 何謂"等電腦熱完車"? 如何判定呢? 謝謝!..............一位車停在地下室的Camry Hybrid車主留問
以PRIUS來說，就是按下啟動鈕之後，等引擎運轉到停止，整台車變的靜俏俏，儀表上EV燈亮即完成
在EV燈還沒亮起之前，引擎雖然有在運作，但不提供動力
此時重踩油門爬坡會大量消耗電力
我以前不知道，有好長一段時間都是啟動後就直接出地下室，一出來電量就驟減兩格或三格
這耗電速度相當驚人
以電池的常識來說，快速的充電或放電是不好的
所以我寧願多等它一兩分鐘再出發
xplo wrote:
我也停在地下室
我是PC
我都是直接大腳油門...(恕刪)
如果您的PC沒有我上面提到的電池電量驟減的情況
那就是PC的程序有修改，在熱車時踩油門，引擎仍會提供動力
mackey wrote:
不必想太多，油電車電腦會把電池的充電量，控制在「最佳範圍」，好像是 40% ~ 60% 之間。
超過，就會放電；太低，引擎啟動充電。你想讓它太飽或太低，都由不得你。想用人為方式
延長電池壽命，應該不太容易。...(恕刪)
40~60%是鎳氫電池
鋰電池不需要控制在這麼小的範圍
以P4的鋰電池版跟鎳氫版容量大小來推算, 若鎳氫版1.31kwh是控制在40~60%, 最大充電量是38~82%(長下坡可以充到82%), 也就是使用0.26kwh跟0.576kwh
那麼鋰電池版0.75kwh使用0.26kwh跟0.576kwh, 那麼就是35%跟最大充電量77%
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