請問哪裡看得出來？
我開camry hybrid嗎？
我開Luxgen卻因為camry hybrid出來說你 你不覺得你有問題嗎？
不是認為你不懂
只是不要懂50分就下100分的結論
不要誤導那些剛想要買車然後上來看看文章的網友
就是有你這種人 所以我才會說買車不要上網看
你說安全性不好？ 是怎樣不好？ 既定的板金印象？ 還是你有實驗室數據？還是你有打開所有主被動安全配備分析？ 還是你已經看到CAMRY HYBRID的車禍情形？
為何大家認為luxgen安全性好？ 1.到位的主被動安全配備＆國產車只有他拿車去撞給大家看 看完大家其實也是半信半疑 但是2.許多車友發表的車過照片 實實在在的活生生例子大家看到了 現在大家都非常相信
你勒？什麼都沒有就可以說安全性不好？
無言..
是我年輕人懶嗎？
大家都看得出來到底是誰懶..
毀滅之神-棄天帝 wrote:
Luxgen5軸距2...(恕刪)
照版主的邏輯可能打 MPV 吧, 一樣雙氣囊
還有 ericneoon , "納智捷的版 有多少人換車有多少人後悔", 我實在看不出來有多少人後悔, 或許可以開個樓統計一下
我開 MPV , 我也沒後悔過
在Ford版發一篇，又要來TOYOTA版再發一篇
在maken大大的文章裡，您的問題都有清楚的說明
然而您就是不相信，那有什麼辦法
跟您說油電低排放環保，您會說電池生產不環保（這是事實嗎?）
跟您說油電系統在國外都10年以上了，你會說那是國外的Prius，不是國產Camry Hybrid
跟您說油電高速也省油，您又要堅持市區塞車才是它所長
（其實市區一直塞沒有前進的話，恐怕油電也得發動引擎來充電吧，我想不會是最省油的狀態）
跟您說油電原廠保養維修便宜，您會說一般車子到外面保養維修也很便宜（原廠VS外廠?)
TOYOTA官方說法您不信，版上有經驗的大大說的您也不信
換到其他版面，該廠牌官方說法或版友們說的您就信?
想靠油電車省油錢的人自然會去算省不省得回來
行有餘力想用行動支持環保的人也會考慮買油電，車價與稅金負擔就不是他們的重點
買車自己喜歡就好了，何苦一直執著於攻擊他牌?
攻擊多了，自己支持的廠牌銷售量就會更好?
難不成納智捷 福特 等等這些品牌 車多賣了都算我的一份？
那有勞樓上的各位替我去各廠美言幾句 在下感激不盡 我很想然而始終敲不進去。
不過 我覺得應該講的就是要講 而且要講清楚。
Camry hybrid既然國產化 列為國產車 那我就從多數人對國產車的觀念去批評 讓大家看到該注意的部份 因為這裡是論壇 論壇就是發言嘛。
任何一款車易地生產 生產因素一變品質的管制一定會出問題 這是無疑的 不要說什麼豐田不會這種話 沒有企業敢保證不會的。
哪怕豐田油電車做了一百年 它依然不能擺脫這個狀況 除非全世界是同一種地理條件 人都是同一種想法或觀念。
油電車 一直以來就是以環保意識為主 實用價值總是偏低 國產化之後還是比其他國產車低。
因為多付的車價的回收太慢 太少 所以不實際 就算是國產化 這個問題依然存在 並沒有獲得有效解決。
油電車的宣傳總是扛著環保的大旗 但是它最讓人有興趣的卻不是這個 是油耗。
看環保面 或許多數觀念都覺得很好很好等等 但總有點不實際或感覺不明顯 說通俗一點就是類似一斤多少錢這種觀念。
但是我想最能讓人有感覺的 是我一個月能少付多少油錢 帳單一來有多少就是得付 這感覺可就比上面深刻多了。
講難聽一點 現在時機不甚好 賺錢不容易。
盼到油電車國產化了 油錢支出可以減低了 但一看怎麼還是比較貴？
為了貼油電車的生產成本 讓配備還變得比較少 這也是事實。
那好吧 多花的錢當投資 反正時間夠長好像會回收 只是可能一時沒仔細想需要多久。
我相信很多人 應該過半的人看油耗數字就暈了 沒有想過那是怎麼測的 也不會仔細去想到底省不省得到。
可是投下去大家都想趕快回收 就是早一分鐘也好 但是事實是拖個幾年才一點一點賺 這其實一點也不划算。
至少納智捷錢花下去買到了紮實的安全性 或許不是堅不可摧 但也不是國產TOYOTA可以相提並論。
EZZK wrote:
發這文不是為銷量 不管什麼品牌 賣多賣少跟我其實都沒關係。
難不成納智捷 福特 等等這些品牌 車多賣了都算我的一份？
那有勞樓上的各位替我去各廠美言幾句 在下感激不盡 我很想然而始終敲不進去。
不過 我覺得應該講的就是要講 而且要講清楚。
Camry hybrid既然國產化 列為國產車 那我就從多數人對國產車的觀念去批評 讓大家看到該注意的部份 因為這裡是論壇 論壇就是發言嘛。
任何一款車易地生產 生產因素一變品質的管制一定會出問題 這是無疑的 不要說什麼豐田不會這種話 沒有企業敢保證不會的。
哪怕豐田油電車做了一百年 它依然不能擺脫這個狀況 除非全世界是同一種地理條件 人都是同一種想法或觀念。
油電車 一直以來就是以環保意識為主 實用價值總是偏低 國產化之後還是比其他國產車低。
因為多付的車價的回收太慢 太少 所以不實際 就算是國產化 這個問題依然存在 並沒有獲得有效解決。
油電車的宣傳總是扛著環保的大旗 但是它最讓人有興趣的卻不是這個 是油耗。
看環保面 或許多數觀念都覺得很好很好等等 但有點不實際或覺不明顯 說通俗一點就是類似一斤多少錢這種觀念。
但是我想最能讓人有感覺的 是我一個月能少付多少油錢 帳單一來有多少就是得付 這感覺可就比上面深刻多了。
講難聽一點 現在時機不甚好 賺錢不容易。
盼到油電國產化了 油錢支出可以減低了 但一看怎麼還是比較貴？
為了貼油電車的生產成本 讓配備還變得比較少 這也是事實。
那好吧 多花的錢當投資 反正時間夠長好像會回收 只是可能一時沒仔細想需要多久。
我相信很多人 應該過半的人看油耗數字就暈了 沒有想過那是怎麼測的 也不會仔細去想到底省不省得到。
可是投下去大家都想趕快回收 就是早一分鐘也好 但是事實是拖個幾年才一點一點賺 這其實一點也不划算。...(恕刪)
請問樓主，那麼納智捷何時可以有比較便宜的電動汽車or油電車上巿，造福國人呢？
kyoufu294 wrote:
以上這些優點 看的到嗎 ?? 還是選擇性失明 看不見 ? ?
不要跟我說 連一般汽車基本常識 都沒有 ??
可以討驗油電車 可以買別種車 沒人會反對
但請講出來的話 不要隨便誤導 跟 講這種像鄉下土包子的言論
不要這樣說人家啦
人家可是在相關產業工作的說
對於LUXGEN這個品牌的一些看法
EZZK wrote:
在汽車產業工作有段時間了 除T的單沒有接過(T有自己的後宮系統) 其他都玩過了.
kyoufu294 wrote:
油電車省的不只是油 它代來其它多項付加價值
★ 無怠速吹冷氣 無皮帶壓縮機 ★電子方向機 ★電子水幫浦 少掉一般傳統車輛一堆皮帶的耗損
★ 電磁煞車 煞車皮省到暴 ★ 機油裂化慢 1萬-1萬6 KM 再換就好
★ 大塞車別人引擎室是超高熱 你的引擎室是微溫 慎至是冷的
光是高溫造成 機油 膠條 塑膠機件耗損 , 油電車就不知道省多少了
★ 其它 led 頭燈 更多的安全配備 .. 國外還有免上車 搖控冷氣 acc 跟車系統 ..
先說
我沒選擇性失明哦
我有看到這些話
還有我是納智捷車主
不過這台油電camry國產
應該不會有像下面一樣的情況發生吧？？
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