S60?? B180?? CT200h?? 半路殺出個程咬金camry hybrid (第4頁)

bakafish
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31樓

2012-02-11 23:07

gbc168 wrote:
你認為"油電車"這三個字帶給你的優越感還不如國民品牌的mark嗎？

對不起
我還真的不知道"油電車"有什麼優越感
要虛榮的話，當然是品牌那個logo才能帶來優越感

買油電車的主要考量是環保、安靜、省油（不是省油錢，是節省地球的石油消耗量）
絕對不是省錢
除非你開的里程數多到能幫你把油錢省回來
這也是我認為和泰這次願意把配備一次給足的原因
否則2.5的稅金太重，車價又高
還偷配備的話，除了覺得油電有優越感的人，以及熱愛環保的人以外
大概沒辦法說服大家掏錢吧

而油電車的動力性能
我覺得也不能看綜合輸出多少PS，多少KGM
誰知道油電車在多少電量，時速多少時，是怎麼配置引擎與馬達的動力輸出比
我是認為絕對不可能兩個同時都在最大值
也就是你必需把廠商宣稱的綜合值打個折扣
本來就不怎麼樣的數字，再打個折扣...
別想太多了，油電車就是順順開就好啦

所以還是想想，你究竟為了什麼選擇油電車

Vincent616

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32樓

2012-02-11 23:18

油電是神車的強項,
千萬不要批評油電呀!!!

maken

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33樓

2012-02-11 23:22

bakafish wrote:
對不起我還真的不知道...(恕刪)

有關技術的東西不懂就請別亂講。
hv camry單看引擎的馬力是160 ps，單看馬達的馬力則是143 ps；但是toyota可沒說最大縱效輸出是「303 ps」，它們說的是「最大縱效輸出205 ps」。哪還有啥要打折的道理？

maken

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34樓

2012-02-11 23:26

Vincent616 wrote:
油電是神車的強項,千...(恕刪)

如果是合理的批評與討論，有何不可？
但如果不懂亂講誤導網友，那是不負責任發言。
by the way複合動力確實是豐田比較拿手，至少比你頭像的本田牌強。

netwu001

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35樓

2012-02-11 23:27

CAMRY很好阿!...但午夜夢迴時,總是覺得它少了甚麼...

gbc168

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36樓

2012-02-11 23:34

bakafish wrote:
也就是你必需把廠商宣稱的綜合值打個折扣本來就不怎麼樣的數字，再打個折扣... 別想太多了，油電車就是順順開就好啦 .(恕刪)

去問問油電車這3個字在普羅大眾的印象吧，
我相信這3個字就能勝過不少logo

至於你要質疑油電車的綜合馬力，也請開過再來用鍵盤打字也不遲

小cc數的車當然順順開就好，不過camry hybrid
0~100k只需7秒多.....尤其是那種車重~應該能推翻你的想法了。

billandcs

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37樓

2012-02-11 23:35

各位看油價的趨勢就知道了,你覺得十年內會跌到十年前的價格? 還是會一直往上漲? 答案就在你我心中,一公升50的92也不是不可能,小弟最便宜加過18元的92...現在要30了...未來呢?

fallinfall

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38樓

2012-02-12 0:05

要先想通的是

這幾台車的良率可能都會遠低於你的美規camry

因為我自己也開美規camry 與 e39 523

二手的5系列不建議你買除非您有良好的維修管道.

nbasd7172

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39樓

2012-02-12 0:18

我們家美規的也開21年了當時買水貨聽爸爸說的!(那時我還沒出生= =

當年買水貨買九十幾萬!! 內裝還蠻高級的會看到車縫的痕跡

但是他老了毛病也還好!! 100分

aeoann

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40樓

2012-02-12 0:29

如以每年開2萬公里的用車者而言
camry hybrid車主每年油費約33,000元(平均油耗20km/L、汽油每公升估33元)
柴油(2.0)車主每年油錢花費約38,500元(平均油耗15km/L、柴油每公升估29元)
燃料牌照稅再一比幾乎就抵銷了油耗的優勢了

如就國產車為比較範疇
綜合考量舒適型與安全型配備的相互抵減、
以camry hybrid中間版本為比較基準
大約120萬(預估)的車價
比起柴莽豪華版多出約15萬
應該就是買個電力系統
加上品牌的優越感
跟寧靜的爽度吧