相較於特斯拉標準的250度快充, 這台真的是名符其實的慢“快充"了! 單單充電台灣特規就縮水, 不知道還有哪些規格被偷了, 才能賣給你所謂的"佛心價"?
至於車重, PHEV有不小的電池與馬達, 還有引擎油箱等等, 車重自然重. 美規RAV4 PHEV XSE是4540磅 (2060公斤), 比台規還重了65公斤(一個人的重量), 所以又讓人懷疑台灣到底偷了什麼?
kevin8660 wrote:
Toyota...(恕刪)
說實在，毫無吸引力。感覺和泰為了推出而推出。
線傳排檔是給了，但是自動停車沒有來、天窗還是傳統尺寸、JBL喇叭也沒有，選配的JBL還是車美仕土炮，重低音隨便放在後箱真是難看。
充電功率還被發現是閹割過的.....又不像GR Sport為了減重不給快充插頭
那麼大馬力的PHEV就該配GR Sport外觀阿(雖然會犧牲線傳排檔，參考美規），上一代RAV4 PHEV(Prime)美規就是配XSE運動化外觀，中國大陸國產的雙生車Wildlander起初還稱為高性能版勒
內文搜尋