sniperseed wrote:好險我早已購入和泰車...(恕刪) 只能說和泰果然深耕台灣,商業頭腦動的很快。台灣本田進來不到20年,高階主管都是日本人,這20年來不知道在幹嘛,能說嘴的只有CRV和奧德賽
vipereric wrote:只能說除非其他車廠口...(恕刪) 平時均潛水,特別登入進來回應一下。我是上述的盤子RAV4 五代準車主,被拔了許多配備,竟然還下單買車,原因如下⋯⋯:1.有人國產客貨車進口車價,又有銹銹問題。2.有人出包,相應不理,需要包圍公署。3.最大的一個原因,後勤維修,是我比較重視的,其餘科技設備,只是輔助,沒了,就不會開車了?我一台車都是要開10年以上,所以後勤支援,妥善率是我在乎的。科技設備,有最好,沒有或是半套,甚至內裝也和國外不同,我仍然選擇RAV4五代,與國外原廠的差異,只能算是遺憾了!上面有人已經提到了,為何科技設備給滿,價格也不差,但是,還賣輸toyota,其他各車廠,知道原因嗎?你們的後勤要加油!定單,我不是toyota業代,現有2007wish。
whlcping wrote:平時均潛水,特別登入...(恕刪) 先預祝您牽新車。RAV4 很安全豐田集團確實妥善率很好,都開不壞。這也是為什麼台灣人很多都選擇豐田台灣人大多都很務實,經過那麼多年還是這樣。
t101nw wrote:若因為這些網路文而...(恕刪) 正常的...RAV4 哪次沒被拔過..而隔壁神A 也要看最後規格了會不會拔了(標配TSS嗎)...除了日.美.歐 有全套外東南亞.和泰的TSS還是一樣半套....
SLZ wrote:()我今年換車,三台口...(恕刪) 要和泰裝回去大概要等十次以上的xxx特式版小改款吧!另外完整TSS在LEXUS身上都還沒看到之前,TOYOTA就可以不用想了!車美仕是和泰的重點淨利來源!只要台灣消費者沒有用銷售量來抵制,未來TOYOTA跟LEXUS車上只會更多不會更少!最後我要幫RAV4說句公道話,3008GT 今年改8速後是近175萬元了!加個天窗就破180萬了!跟RAV4完全不是同個價格帶的對手!
chenchu0322 wrote:要和泰裝回去大概要等...(恕刪) 寶嘉聯合哪來的自信還在進柴油車?是在消歐洲的庫存嗎?為何還是不進1.6 1.8汽油渦輪增壓馬力一個167一個204也夠用了!啥時要進DS7啊?
麵左鈍 wrote:這次和泰的吃相實在讓...(恕刪) 我覺得就是車廠的方法啊!全車全部都不拔,都是日本原裝一台要賣多少錢?成本會很高,然後反應在售價上消費者購買意願就大大下滑了看看國產CRV進口價連倒車雷達都要選配才叫吃相難看吧!客貨車還節省了成本!RAV4 日本進口的關稅很高的如果配備全部都還要原汁原味一台賣你130萬你大概會嚇跑一半的人吧