MICHAELCUB81 wrote:
樓主這個案例,不過是四年多而已...(恕刪)
我倒覺得沒什麼
雖然是4年多而已，但里程有13萬9千耶
很多汽油車在里程數達10萬都已經不知道換過多少東西了
而樓主說12萬公里保固到期時都沒壞過換過任何零件
就算樓主沒有買延長保固而必需負擔電池費用，也早就從油錢省回來了
bakafish wrote:
我倒覺得沒什麼雖然是...(恕刪)
難道油電車除了電池系統之外，其他的跟汽油車還有不同之處？
難道油電車汽油引擎的部份，沒火星塞、水龜、水管、鳥仔蓋、考耳、壓縮機、引擎腳、水幫浦等等，我是不知道汽油車開到13萬公里時，是要換過多少東啦？
油電車汽油引擎的部份都不用理它？油電車扣除掉電池動力的部份，還不是一台汽油車，汽油車該換的東西，油電車還不是通通都要換，難不成它不用換機油？
13萬公里很多嗎？一堆premio隨隨便便都破50萬公里，premio保養費用我相信很多人都認為相當便宜...
ps.我自己的車，今年剛好14萬公里，除了自己手癢愛改外(底盤部份)，引擎部份我還真的沒換過耶，當然一些耗材會換，反正就是一些什麼芯、什麼網的，有些簡單的還可以自己DIY...
MICHAELCUB81 wrote:請問你這輩子可有見過有任何產品良率是100%的？一切都只是出問題比例的相對高低罷了。所謂的妥善率高也不過是出問題比例相對的低，而不是"零"故障率。當然，對於遇上故障產品的個人來說，故障率是100%（除非他買該產品不只一次），對於沒遇上故障的個人來說，故障率就是零，這就是為何我們需要高母體的統計數據才能作有意義的客觀比較、下有意義的客觀結論。
樓主洩漏了油電車的秘密了!
先前許多人懷疑其電池組的耐用度,
總是被油電車主回說是與天同壽,不!是與車同壽.
樓主這個案例,不過是四年多而已.
美國消費者報告Consumer Reports在去年有一篇主題為Honda Civic Hybrid的高電池故障率的報導，其中有一項截至2013年為止各年式Prius與Civic Hybrid車款的電池故障汰換率的統計結果，對於了解Prius與Civic Hybrid的實際電池壽命有很大的幫助。
http://priuschat.com/threads/honda-civic-hybrid-%E2%80%94-shocking-battery-failure-rates.138068/
如上表所見，即使是技術未臻成熟的第一代Prius（2002、2003年式車款），經過了11年也只有5%需要更換電池（意即95%的電池仍運作正常）。Toyota油電車的電池管理技術讓電池在"絕大多數"車主的使用方式下得以接近與車同壽，但仍不代表"零"故障率，因為"零"故障率是不存在的。
vic0320 wrote:油電車除了電池系統之外，與汽油車的最大不同在於，油電車的引擎由於有電動系統幫忙分擔出力，其工作溫度比一般汽油車低很多，使其汽油引擎相關零件的老化速度比起一般汽油車低很多。再加上油電車的煞車主要是靠電磁作用的動能回收裝置在提供制動力，因此煞車皮與來令片的壽命也比一般汽油車高很多。這也是為何在J.D. Power與Consumer Reports的統計報告中，油電車的妥善率總是比非油電版本的同款車型高許多，而油電車的耗材更換率也較一般汽油車的耗材更換率低許多。
難道油電車除了電池系統之外，其他的跟汽油車還有不同之處？
難道油電車汽油引擎的部份，沒火星塞、水龜、水管、鳥仔蓋、考耳、壓縮機、引擎腳、水幫浦等等，我是不知道汽油車開到13萬公里時，是要換過多少東啦？
油電車汽油引擎的部份都不用理它？油電車扣除掉電池動力的部份，還不是一台汽油車，汽油車該換的東西，油電車還不是通通都要換，難不成它不用換機油？
吳柏柏 wrote:我想是你搞錯我的回應所針對的MICHAELCUB81兄的發言之重點了。
我想你搞錯重點了
關鍵不在妥善率 哪輛車不會壞?對於油電車的成熟 沒人會懷疑
我家裡也有油電車
但關鍵在於更換電池費用 這筆零件成本 看你自己要不要承擔而已
里程數長當然划算
會不會買油電車 這就是個人選擇問題
MICHAELCUB81兄以樓主的這個四年多就換電池的案例來質疑車廠對油電車電池所作的與車同壽的宣稱，而我則以第三方單位的高樣本統計數字來說明油電車的電池在絕大多數（95%）的車主的正常使用下確實可使用超過十年而無需替換。
請問你對我的發言之重點為何還有什麼疑問？
MICHAELCUB81 wrote:
樓主洩漏了油電車的秘密了!
先前許多人懷疑其電池組的耐用度,
總是被油電車主回說是與天同壽,不!是與車同壽.
樓主這個案例,不過是四年多而已.
vic0320 wrote:
一堆premio隨隨便便都破50萬公里，premio保養費用我相信很多人都認為相當便宜...(恕刪)
車子本來就是越簡單越不容易壞，福特天王星不也是
可惜現在新車已經沒有像這樣的車子
即使有車廠做，大家也會嫌它爛，萬年4AT什麼的
若再提安全性，那更沒什麼可說的了
就算車子常常在修，維修費也不會比買一台新車貴
特地拿一台舊車出來說保養便宜，我不懂有什麼好比較的
油電車與汽油車的不同，上面版友解釋的頗清楚
容我再補充一點，PRIUS的atkinson引擎和汽油車也不一樣
PRIUS的妥善率也確實一直名列前茅
TOYOTA電池更換率也很低，有需要因為看到幾個換電池的案例就跳起來?
汽油車也不是每台都不用換引擎變速箱或啟動馬達啊
油電車的保養，依原廠手冊來看，保養項目與費用也比汽油車便宜，小電瓶也比汽油車的耐用
對了，14萬公里，您換過正時皮帶了嗎?
再扯下去，我覺得大概又有人會扯到跟汽油車的價差，什麼省油不省錢之類的
每一陣子就會出現的不知什麼經文了
我也不想再說了，反正油電車的好，開過的人就知道
現在路上PRIUS能見度也越來越高了
我對PRIUS只有一件事不滿：TOYOTA的操控性
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