寫這些是希望其它人不要被誤導
1.http://www.seai.ie/News_Events/Press_Releases/Costs_and_benefits.pdf
"A study on the costs and benefits of hybrid electric and battery
electric vehicles in Ireland"
愛爾蘭永續能源協會(SEI)的調查:
碳排放
Hybrid cars
Table 2.3.3a: Estimated emissions (kg) arising from the production, disposal and operating
Emissions---------------------------Petrol hybrid ----Petrol
In-use tailpipe emissions: CO2 48,812 --------62,770
In-use fuel cycle emissions: CO2 6,680 --------8,788
Production & recycling/disposal: CO2 4,981 --------2,716
Total CO2 emissions 60,473 -------------------- 74,274
===============================================
2.http://solar.gwu.edu/index_files/Resources_files/LCA_for_PHEVs.pdf
"Life Cycle Assessment of Greenhouse Gas Emissions
from Plug-in Hybrid Vehicles: Implications for Policy"
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mmppeegg wrote:
很多人都這樣講啦～
汽車線採訪日記報導
我跟你一樣開 F 車，但我必須說這篇有幾項錯誤很誇張，像是使用的電池種類就錯了，目前 camry hybrid 還是使用鎳氫電池，這篇通篇講它使用鋰電池錯得離譜。另外前一代 Camry 最高 3.5L 排氣量，油耗數字是：2011 年車款平均11.4km/ltr 市區9.4km/ltr 高速公路15.4km/ltr，來源是 yahoo 汽車，也不是他文中提到的平均 12.2km/l，不管是 2.0/2.4/3.5 都沒有 12.2km/l 的數字。
油電車製作過程比較不環保是有可能的，畢竟多了一組電池。有人會說電池 90% 以上可回收，但回收再製仍需要耗費能源並產生汙染，而且初期幾年製造的電池一定是新造而不是從回收的資源再利用，要探討這類問題 OK，但引用的東西也要正確，拿錯誤的東西來打沒有意義。
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