阿哲啊 wrote:
剛剛看一下資料
這兩台車內在美還真像
可是有聽說電池跑山路太久會沒電沒作用
到最後只剩引擎扭力馬力撐
會這樣嗎?
還是是他的電池快要壽終正寢了
如果高速下也穩定
爬坡車子,電池也夠力
真的要考慮從福斯sportvan跳單了...
真實情況是...你會嫌電池不夠大

(實際上,大概連PHV電池也不夠大

上坡時ICE引擎跟MG2馬達會一起推,同時少量給MG1發電儲到電池中。
一到下坡MG2會大量回收多餘動能,等等上坡時又灌回MG2跟ICE一起推
(電磁煞車最高!!

以上循環下去,過幾個坡很快就滿電了

然後就只能眼睜睜看著多餘動能,被引擎煞車空轉吃掉

所以事實上開山路,油電也能跑出很誇張的成績
因為只要稍微補一點油門就夠了。
另外CT200h跟Prius根本同系統,所以如果之前是開其他車款,會有無力的錯覺。
這一點要先提醒一下。
請記得把Power mode開起來,油門踩深一點玩玩看。
不過CT200h隔音比較好是真的...
要說山路的弱點,就是不要低速上坡走走停停。
上坡時不用客氣,踩開ICE給他跑下去,才能避免過熱的問題。
(這也跟一般引擎車種不一樣)