naposin wrote:
CMC要努力囉...(恕刪)
台灣商人愛超載，之前的那幾款一票斷傳動軸的，一開始銷量很好，後來斷軸後都吃灰，我看到時候一樣跟Innova還有瑞獅一樣鍛羽而歸..........
1.我個人很懷疑這是菱利哪個級距(這貨在日本就不是k-truck了啊.....pixis truck(大發hijet雙生車)應該才是這個級距吧(對應到日規carry跟百利)).....不過1.5打1.5，算了不管了，多個選項也好
(小發財是源自於三陽發財(本田TN360)....所以是kcar級距....之後的三富360、550、百利550也都是。好幫手800我要再確認一下，但威利跟菱利太大了)
#日本以外的市場值得擁有kcar
#拒絕再吞下放大版
2.有廂車不....廂車很重要。因為台灣市場小貨車菱利一直都還只是寡占，但廂車市場菱利卻長期獨佔
然後....看來和泰準備要全面吃下貨車市場了
weiwei0118 wrote:
台灣商人愛超載，之前...(恕刪)
https://c.8891.com.tw/news/9445
Hino斷軸應該說的是這個吧，貨車就是拿來載物的～
如果後軸本身焊接有瑕疵，會很容易導致斷裂～
相信就算沒有超載，斷裂機率也比一般車來得高～
如果說到Innova的話，之前災情也不算少～
https://tw.appledaily.com/finance/daily/20120523/34246212
有車主分享買不到多久就出現一堆問題，原廠人員還表示「該車狀況確實較多，對車主感到很抱歉」
最常見的分享經驗就是吃油如吃水～
另外引進這種跨車款的新車，最重要的是技師會不會修～
如果是進Toyota的保養廠，技師對貨車一竅不通～
掛在HINO下面，技師也不一定會修車～
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4814177
總而言之，Toyota要出新的發財車還是值得開心的一件事～
畢竟市面上多出一款選擇，但對手還算有點分量就是了～
要知道Veryca目前要自排有自排，要手排有手排～
妥善率也不差，4WD版本也有～
安全配備方面如雙氣囊、ESP、BSW、HSA、RCTA、RAB等等都有
Toyota如果能比照辦理，並開出合理的價格，相信多少還是能吃到一點市場的～
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