naposin wrote:CMC要努力囉...(恕刪) 台灣商人愛超載,之前的那幾款一票斷傳動軸的,一開始銷量很好,後來斷軸後都吃灰,我看到時候一樣跟Innova還有瑞獅一樣鍛羽而歸..........
首先兩件事1.我個人很懷疑這是菱利哪個級距(這貨在日本就不是k-truck了啊.....pixis truck(大發hijet雙生車)應該才是這個級距吧(對應到日規carry跟百利)).....不過1.5打1.5,算了不管了,多個選項也好(小發財是源自於三陽發財(本田TN360)....所以是kcar級距....之後的三富360、550、百利550也都是。好幫手800我要再確認一下,但威利跟菱利太大了)#日本以外的市場值得擁有kcar#拒絕再吞下放大版2.有廂車不....廂車很重要。因為台灣市場小貨車菱利一直都還只是寡占,但廂車市場菱利卻長期獨佔然後....看來和泰準備要全面吃下貨車市場了
weiwei0118 wrote:台灣商人愛超載,之前...(恕刪) https://c.8891.com.tw/news/9445Hino斷軸應該說的是這個吧,貨車就是拿來載物的~如果後軸本身焊接有瑕疵,會很容易導致斷裂~相信就算沒有超載,斷裂機率也比一般車來得高~如果說到Innova的話,之前災情也不算少~https://tw.appledaily.com/finance/daily/20120523/34246212有車主分享買不到多久就出現一堆問題,原廠人員還表示「該車狀況確實較多,對車主感到很抱歉」最常見的分享經驗就是吃油如吃水~另外引進這種跨車款的新車,最重要的是技師會不會修~如果是進Toyota的保養廠,技師對貨車一竅不通~掛在HINO下面,技師也不一定會修車~https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4814177總而言之,Toyota要出新的發財車還是值得開心的一件事~畢竟市面上多出一款選擇,但對手還算有點分量就是了~要知道Veryca目前要自排有自排,要手排有手排~妥善率也不差,4WD版本也有~安全配備方面如雙氣囊、ESP、BSW、HSA、RCTA、RAB等等都有Toyota如果能比照辦理,並開出合理的價格,相信多少還是能吃到一點市場的~