cscz88669 wrote:
不過電池過保後的價格似乎真的很驚人，不知道有沒有人可以分享大概數字...(恕刪)
Prius, Prius C, CT200h 換電池都是$49,000
國產的Camry h(油電)比較貴，要$59,000
Lexus除了CT200h以外的油電車都是9萬9
以T牌日本進口油電車跟L牌CT200h來說 算是相對超值的選擇
畢竟保固前壞電池的案例為極少數....可以說是個案
前年(2016)開賣的Prius 4代 已經過保(里程數超過)的車主也已經有數位
目前無更換大電池的案例，計算一下省下的油費其實也超過4萬9....
Nickel-Metal (ZVW50) 電容約1310 Wh
Lithium-ion (ZVW51) 電容約772 Wh
而鋰電池的能量密度又高於鎳氫電池,可以確定的是使用鋰電池整體重量會比較輕,
理論上油耗應該會優於使用鎳氫電池的Prius。
不過實際上參考日本官方網站,不論是鎳氫電池或是鋰電池其油耗都是標示37.2 L/km,
新聞提到的40.8是E款重量1310公斤的油耗數據,官網提到如果選配導致重量高於1320kg油耗會下修至39km/L。
總之根據官方數據,不論鎳氫電池或是鋰電池應該不會明顯影響油耗成績,
造成日本油耗跟台灣油耗差異這麼大的主因還是測試方法不同。
JC08的數據通常都會優於FTP-75,FTP-75則優於1999/100/EC.
台灣採用1999/100/EC而日則採用JC08。
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