OuTian wrote:
個人經驗 -Sport...(恕刪)
這要看路上的狀況
像我的P3，我在上班途中試過Power Mode
但途中有一小段路會塞車，如果用Power Mode在塞車路段會非常耗油
因為油門輕踩就啟動引擎用油，但車速卻因塞車無法拉高，也就無法利用減速回充電能
走走停停，車速慢下來時又不會很快進入EV，所以此路段的汽油很多是白燒
必需在進入塞車路段前多存些電（不要用微電滑行），用電撐過塞車路段才能省油
P3很有趣的一點是，引擎與馬達，電腦會自動控制輸出比例
踩到相同深度，在相同速度，會因為剩餘電量不同，電腦會自動調配比例，導致油耗不同
所以之前有人說過，要省油，就盡量少用電跑，尤其純電加速
如果剩餘電量多，發動引擎在跑時燒的汽油就少，馬達的比例會增加
反之，如果電量少，引擎的輸出就會增加，將多餘動能轉成電，換言之就是燒油換電，油耗就增加
我上面說的是並不是在電量過低時自動啟動引擎燒油換電的情況喔
至於ECO Mode與Normal Mode哪個比較省油
我在上下班的路線上分別測試過整桶油，結果是沒差
ECO的油門反應太慢，所以我都用Normal
kenji0908 wrote:
IS300,開了六萬...(恕刪)
神右腳無誤....
2500cc油電開的跟1800cc Prius油耗差不多...
簡直是台中cc大的傳人...
幾位同事的Camry Hybrid怎麼開頂多16而已..
lukepeng wrote:
神右腳無誤....
2500cc油電開的跟1800cc Prius油耗差不多...
簡直是台中cc大的傳人...
幾位同事的Camry Hybrid怎麼開頂多16而已..
Prius油耗沒這麼差
cc大不看，我自己前陣子P3就玩過一桶油一口氣環島。
路線國道3號→(林邊交流道)台17→台1→台9→(蘇澳)國道5號→國道三號。約900km，成績3.8L/100km (26.32km/L)。
一路都飆速限+10km/h...
回到家還有一格，也就是還可以至少再跑100公里
不過我撐不住了Orz...
連開10幾個小時車，真不是開玩笑的
話說蘇花公路大貨車/砂石車實在太猛了
一路都保持50km/h(包括髮夾彎!!)，而且還是夜晚!!!
真的會跑水溝蓋啊～～～
我為了不當藤原填海，很完美的體驗到車尾燈逐漸遠去的滋味
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