。
chadhsieh wrote:
其實我懶得看片段油...(恕刪)
我不太明白這車不能上山下海是什麼意思? off-road?沒有一台正常轎車可以吧.
冷氣應該比80%的車都還要冷= ="
高速長途.有什麼車不能跑??
來點會的嘛..
chadhsieh wrote:
冷氣也不能開太涼
也不能上山下海
也不能跑長程高速公路...(恕刪)
自己幻想就自己爽就好，不要說出來讓人笑掉大牙
我星期四才開PE從台北上武嶺，星期五回來
高速公路以表速125在跑，GPS約118，山路見車超車
去程278公里，平均油耗5.8L/100KM
回程278公里，平均油耗4.1L/100KM
來回里程556公里，平均油耗4.9L/100KM
這來回行程，說不定是路人看過開最兇的PRIUS前幾名
ok40 wrote:
這車只要平均油秏低於4L的，開車跟我說多快，打死我也不相信...(恕刪)
這我就不知道了，沒參加過車聚，不知道其他車主怎麼開
我開車絕對不是溫和派，但也不會亂衝，通常都比路上70%以上的車要快
我上下班里程很短，單程不到8公里，發動時暖車的油耗平均下來使全程油耗不太好看
春秋兩季冷氣比較省電，油耗平均是4.2L/100KM
夏冬兩季冷暖氣耗電，油耗平均是4.5L/100KM
我有試過把暖車油耗歸零，同樣的路段和開法，我可以開出3.xL/100KM
有時候去比較遠一點的地方，單程15公里以上的，我都可以開到4L/100KM以下
大概3.8 3.9
我想，知不知道如何把電力做最有效的利用，才是油耗好不好看的關鍵
而不是單純的4L/100KM這個數字
為什麼開冷暖氣會有差? 因為我必需讓電池多充些電以應付冷暖氣用電量
才不會在塞車時耗盡電力而啟動引擎充電（每天上班路上必定有兩公里會塞車）
所以開車就會比較兇，明知前方是紅燈也會踩油門拉高速度，再輕含剎車利用電磁剎車充電
pingfan2004 wrote:
在路上toyota的龜車很多
如果遇到這款車幾乎都是龜車...(恕刪)
在路上要遇到PRIUS還真的有點難度
要統計出「遇到這款車幾乎都是龜車」，這樣本數要大恐怕很難
說也奇怪，我遇到的PRIUS都不太龜（同樣也是樣本數很少）
但Camry Hybrid龜的還挺多（CH的樣本數就多很多了）
pingfan2004 wrote:
後面排了一長串的車陣
他老兄還是很優哉穩定的"省油"前進...(恕刪)
什麼時候會看到這種情況? 嫌他慢就超啊
我經常在只有兩線的快速道路上遇到兩台車併排，龜速前進，後面就排長龍
可是那兩台併排都不是PRIUS
要我說是什麼廠牌什麼車款我也記不起來了，根本全都有吧
難道我可以說「除了PRIUS以外路上幾乎都龜車」嗎?
我想大概PRIUS比較特別，比較好認，加上一般人對油電的印象，遇到一兩次就貼標籤了吧
前陣子我還從台北到花蓮來回，走北宜和蘇花
前兩天又去武嶺
在山路上遇到不敢超車而排長龍的情況就比較多了
可是這兩趟旅程，在長龍中不敢超車的也都不是PRIUS耶（其實我這兩趟旅程根本沒遇到PRIUS）
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