計程車汰舊換新選用油電混合車，可獲得的補助11萬5000元 (第2頁)

生活詩人

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11樓

2012-11-21 13:06

為什麼不是汰舊換新補助純電動車？Nissan LEAF真的是一部成熟穩定的好車，裕隆日產為什麼要眼睜睜地放任和泰坐大Hybrid市場？

『自信、優雅、浪漫、智慧、謙和與剛毅的完美表現』『意志啟發成功熱情創造永恆』

metta-sati

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12樓

2012-11-21 13:08

生活詩人 wrote:
為什麼不是汰舊換新補...(恕刪)

先解決充電問題跟續航力問題再說吧....

看看美國銷售量... 千台都有問題了

PRIUS/C 是每個月8萬台再賣....

hondulas

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13樓

2012-11-21 13:31

整天沒在做事的屁孩 wrote:
沒想到最近這些客人連...(恕刪)

大部分的客人只看計程車大小及新舊，
會看氣囊數的應該不多吧，
大的新的坐起來舒服，
氣囊多的坐起來如何？
沒感覺~~~

當然這是指計程車而言，
自用車就不一樣了。

而且CH的主被動安全防護並不會很差喔。

Garfield0124

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14樓

2012-11-21 13:36

整天沒在做事的屁孩 wrote:
沒想到最近這些客人連...(恕刪)

科科~試問一下路上再跑的計程車比CH安全的佔幾成,有些人發言真的頗呵

hondulas

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15樓

2012-11-21 13:36

featheringer wrote:
雖然我本身也是開CH的小黃車主...不過我覺得這項補助單單只給計程車真的不太好...
要補助也應該補助全民大眾，鼓勵大家替換成環保節能的油電車!只補助小黃容易引發對立與抗爭
計程車因為里程累積非常快的關係，即使不補助，多半也能2~3年內回本
但是自小客不同，自小客數量又遠比計程車大，補助更換油電車更有代表性的意義!

一般自用車直接補助車價並不是好的選項，
個人覺得補助牌照稅及燃料稅是個不錯的誘因，
如果油電車牌照稅及燃料稅各降一級，
絕對會增加油電車的銷量，
而且對政府稅收的影響也不會太大。

79979pp

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16樓

2012-11-21 13:51

您說的甚是
非常同意
無法再多
支持您！

featheringer wrote:
雖然我本身也是開CH...(恕刪)

markross

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17樓

2012-11-21 14:03

整天沒在做事的屁孩 wrote:
沒想到最近這些客人連...(恕刪)

當然要大空間
常常要搬設備往返客戶的公司
公司車若被借光了,當然可以叫計程車去
Prius C的空間顯然是不夠用的
通常我們都是找WISH的計程車居多

如果那麼講究安全係數
不就連搭親友的順風車,也要挑6氣囊以上/ESP才肯坐上車

bakafish

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18樓

2012-11-21 14:13

柯南0928 wrote:
當初放寬那麼多計程車牌照,造成計程車司機收入不高
再來搞這些補助,這個政府實在是OOXX...(恕刪)

政府說去年小黃的月收入平均有42653元
加入無線電或衛星派遣車隊之駕駛人平均每月營業收入為52169元
較未加入者37071元高出10098元
這個政府，唉...

THY

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19樓

2012-11-21 14:27

這很明顯是圖利特定廠商
這個政府到底是怎樣?

sanmars336

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20樓

2012-11-21 14:28

iamowl wrote:
新聞內容就不貼了我的...(恕刪)

這根本就是違反公平原則~~~

政府帶頭違憲~~~