大家轉買別款
然後再推出來銷售不佳~
因為有在日本租三天這台corolla touring油電E4
驗明正身-corolla touring
E4的後馬達與後輪傳動軸
駕駛視野，其實跟現行版的Altis相同
一開始拿到車找不到USB插座，原來正確位置在這
日本導航機很厲害，左轉右轉路段限速等，資訊都可以跟儀表板上顯示
我坐在後座，剩下空間大概是這樣，算正常空間，沒有偏大有沒有偏小
雖然號稱旅行車,沒想到後行李箱尺寸真的不大，自由行要注意行李箱大小與數量，這台車日規尺寸比台灣歐規尺寸小一點。
椅子上有ISOFIX插座
不過有4/6分離座椅，椅子收起來，可以加大空間，躺著睡勉強應該可以
至於行李箱底板空間.....柯柯....完全不能使用
原廠車高看來不用去改，豐田總裁幫大家改好了，前兩指後一指，乍看以為有降車身，底盤低操控真的穩，是台操控很厲害的好車，而且避震器不會太軟不會死硬。另外E4在加速上，前後輪的電動馬達一起推，加速真的強。
儀表板不是像台灣一樣有全數位儀錶板，租車公司買最低階，但是有電子駐車，另外儀表板會自動顯示路段的速限，蠻厲害的功能。
至於跟我目前在台灣的座駕1999-RAV4-SXA11做比較......
corolla touring油電E4行李箱高度不夠，空間會小很多
但是操控優，隔音超好，組裝品質部分底盤完全無異音，加速猛爆等等
至於台灣和泰的想法，與CC做比較部分，其實corolla touring有的，CC也有
但是CC是休旅車，駕駛視野高，空間較大，而且目前休旅市場當道
CC已經賣爆，而CS賣的超級差，沒必要進corolla touring來砸自己的腳
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