光是吵著要2.0新引擎，這篇文章就沒有參考價值了和泰深耕台灣這麼多年，你覺得你比他們懂台灣消費者嗎？這200cc的排氣量差異就是跳一個級距的稅金差距，這個"缺點"在神A、CC的客層中是非常致命的和泰早就吃過2.0排量神A的虧，不管當時2.0版神A的配備多好，賣不出去就是賣不出去…現在再次推出2.0的神A講白了也是因為CC已經基本替代掉神A的位子，那神A當然可以放開手去玩一些和泰不想拿CC來玩的操作，也就是主打市場區隔網民在網路上當鍵盤CEO也改變不了和泰那些高層賺錢賺到手軟的事實，真的不是沒有原因的，到底哪裡來的自信認為自己比和泰高層還懂台灣消費者…
真正的原因是台灣稅制跟引擎無關，打2.0引擎的真是有病跟馬力其實也無關，日本之前都還有1.8的wish有想過稅制沒改.....但是1.8的舊引擎庫存哪天用完了如果到時強制用2.0第五代引擎，稅制還是沒改那不就好笑了Windom5168 wrote:Altis給了2.0...(恕刪)
