DC10 wrote:
三菱Ourlande...(恕刪)
DC10大 說的太好了，台灣商人把台灣人的錢吸光，
能賺多少賺多少，反正，台灣一堆領高薪終身俸的，
也不怕國家不付錢，先花先賺爽
meridian wrote:
Prius沒有轉速表, 所以我不知道他的ECO跟PWR臨界點轉速是多少
但是以Prius的引擎操作設定來看, 到4000轉以上才會有爆發力出來, 3500轉以下動力都是溫溫的...(恕刪)
是的
踩到ECO與PWR臨界點真的只是溫溫的而已
對於喜歡動力充沛馬力十足的駕駛來說一定不足
可是路上真的很少這種駕駛
我在停完紅燈起步時一定都踩到這裡，嫌我慢的會從我左側超車
但大部份時候別說有人超車了，從我後照鏡看過去後面的車都跟不太上，會超車的頂多20%
換句話說，這樣的動力已經足夠滿足80%的駕駛
想要動力更大者可以踩上PWR區，我看滿足90%的駕駛都沒問題了
那些說油電車都很龜的
我想問問，你們一天在路上遇到幾台汽柴油車，幾台油電車? 裡面各有幾台是龜車?
就數量來說，汽柴油龜車在數量上絕對比油電龜車多
就算你們要說比例，你們覺得油電個個都龜
怎麼我遇到的油電車都不太龜，反而是汽柴油車很龜
開Camry Hybrid很多都計程車，計程車不可能龜
開CT200h的也大多開的比我兇
其他的油電車在路上很少看到
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