小弟人在美國加州
今年初因為家裡多了一個小baby 因此決定把老婆的十年Civic換成一台SUV
一方面她的車也該換了 另外有小孩了換台大車比較方便
再找車的同時就剛好看到Toyota要出這台Plug In Hybrid的RAV4 Prime馬上就加到口袋名單內
在眾多名單塞選到最後 我們決定在RAV4 Prime和Tesla Model Y中選一台
就CP值來說 我比較喜歡Model Y 但是買完最後的價錢應該會比RAV4 Prime多至少一萬美金
就在糾結的時候 陸陸續續看到一Tesla車狀況的新聞
Model Y變敞篷車
Model 3在車庫玻璃無故碎裂
後來又想到之前的這個事件
Model 3新車方向盤彈飛
之後就決定撇除Model Y了 畢竟帶小孩出門已經是一件大工程
如果在半路上車子還出問題我們應該會崩潰
(另一個次要原因是 加州Tesla真的是滿街跑 每天上下班的路程至少能看到20台 我甚至還在海邊看過疑似Model R的測試車 還看過一台完全沒看過的Tesla小車 外型滿像Mazda3的掀背板)
決定了之後就開始做功課
知道這台車在暑假才會在美國開賣後 我和老婆就決定年底左右來換車
沒想到十月準備開始看車時 情況完全跟我們想的不一樣 (也代表我們功課沒做足)
第一點就是美國2020年只進了5000台 (和各位報告一下2019美國RAV4 (普通+Hybrid) 是40萬台)
第二點就是這台車比我們當初以為的還要受歡迎 (當初想說應該比較少人會願意花四五萬來買一台Toyota)
結果就是我們還是聯繫Dealer(代理商)後 發現幾乎完全沒車
可能三四家Dealer才會找到一輛有車的 而且由於供需失衡的關係 幾乎每家Dealer都開始坐地起價
這邊先稍微解釋一下美國的Dealership制度
在美國很多州 法律規定車廠無法直接賣車給客人 一定要經過Dealership (Tesla可能是唯一的例外能直接賣的)
所以實際上的管道會變成 車廠=>Distributer (有點類似進口商?) => Dealership => 客人
然後車商和政府又給Dealership很大的空間和彈性去決定價格
據我所了解的資訊 車廠只會限制一台車Dealer不能賣低於多少錢 但是沒有上限
所以如果真的有客人傻傻被騙 Dealer可以用十萬的價格賣一台Corolla
但是Corolla的MSRP(車廠建議售價)才兩萬
另外包括保養 保固延長等服務產品 Dealer也都能坐地起價 (這台成交時 Dealer還想賣我3年的延長保固 說因為病毒的關係現在有五折 結果五折後出來的價錢 比我的AMG延長保固還貴...)
這也是很多美國人都叫Dealership為Stealership
不好意思離題了
所以我和我老婆花了兩個月把附近的Dealer都問了一遍
除了每天上網看有沒有新進的車 還一家一家打電話去問
結果每家都要求這台車要在建議售價上再加五千到一萬才能賣
問到我們都差點放棄想說明年再換車
但是我還是每天一看到有新進的車就打去Dealer問一下
結果在兩天前的早上 終於有一家Dealer願意用建議售價賣我
他們的業務本來跟我說要加3000 我拒絕掛了電話後 她十五分鐘後又打來說他們經理願意用建議售價賣
但是我必須要儘快去拿車 不然有其他人願意加錢買的話他們就會直接賣掉
因此我和我老婆馬上隔天請假衝過去拿車了
才剛拿到幾天還沒時間拍開箱照請見諒
另外之後有興趣想入手這台的板友 有問題可以儘量問
