台灣製品質已經等於日本製???

dsrex

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樓主

2020-10-25 15:38

國瑞汽車總經理林永裕:國瑞已連續3年「零不良」，台灣製品質已經等於日本製，甚至超越日本製。

COROLLA CROSS
台灣製品質已經等於日本製???

Corolla sport

光是同一個TNGA平台
後連桿不討論(車型定位)
日本進口的Corolla sport 底盤三根鋁合金拉桿噴漆防鏽
台製的COROLLA CROSS 底盤兩根鋁合金拉桿塗漆防鏽
「零不良」網路上車美式一堆問題~是???
台灣製品質已經等於日本製???
誰可以解釋兩根等於三根鋁合金拉桿, 塗漆防鏽等於噴漆防鏽?

補上台版Corolla

2020-10-25 15:38 發佈

文章關鍵字台灣製品質日本

MBUSA

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2樓

2020-10-25 15:45

話說樓主貼的 Corolla Cross 底盤相片，
底盤後方靠近備胎凹槽前方的那根類似三角形形狀的突起物是做甚麼用的?

我比較好奇的是
1. 這位林永裕是否開的是國瑞組裝的車? 或者說他敢不敢開國瑞組裝的車南來北往數十年如一日，皆是開國瑞組裝的車? 或者林永裕該請和泰及國瑞兩公司所有協理級以上的主管全部都是開國瑞組裝的車?
2. 這位林永裕是否敢說台灣組裝的 Corolla Altis 每一個部位所用的鋼材強度以至於整車的撞擊安全性或撞擊測試成績，已經等於日本製的 Corolla 所使用的鋼材強度?
甚至安全性超越日本製?

品管這種東西，有時候是人做的報告，不知林永郁所稱的國瑞以連續3年零不良，這三年是跟日本廠一樣的品管人員所做的稽核? 百分之百項目相同?

怕的是林永郁說這樣的話時，和泰人員與日本 TOYOTA 人員都有人不敢相信呢!

dsrex wrote:
國瑞汽車總經理林永裕:國瑞已連續3年「零不良」，台灣製品質已經等於日本製，甚至超越日本製。

Kenny1024

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3樓

2020-10-25 16:04

國瑞生產的CC看底盤真的會吐血

camelman

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4樓

2020-10-25 16:36

對啊，因為日本製的品質下降到跟台製差不多了，絕對不是台製品質變好的緣故

dinnerxp

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5樓

2020-10-25 16:44

COROLLA CROSS 是東南亞規非日規

北台灣第一巴圖魯

北台灣第一巴圖魯
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6樓

2020-10-25 16:57

不管你信不信
反正我是不信

麵左鈍

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7樓

2020-10-25 17:05

camelman wrote:
對啊，因為日本製的品...(恕刪)

企業級理解

rabeckchen

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8樓

2020-10-25 17:06

國瑞是負責生產的。國瑞總經理講的沒錯啊，國瑞的品質很好，因為國瑞負責是組裝、鈑件沖壓、烤漆。

大家現在在講的問題，分成設計端和非國瑞生產零件幾個大分類。就像在同一個公司裡面上班，公司賣出去的東西出問題了、可是事實上公司內部負責生產和組裝的部門都表現的很好，所有出問題的產品，追溯到問題發生的源頭，都是設計和外購件的供貨商出問題，跟公司內負責生產的部門無關。整個Toyota就是像一個大公司，國瑞就像是這個大公司裡的台灣生產組，績效考核時，台灣生產組組長跳出來說，他們的表現比日本生產部好。

我最近連續發了幾篇文章，建議大家盡量不要買精裝或是特仕版配備。其中一個很大的考量點就是、這些精裝或是特仕配備根本就不在Toyota全球品質管理系統的涵蓋之下。Toyota能在世界上賣這麼多車，跟Toyota的品質管理系統有絕對的關係。所以買了Toyota新車，可是買了一些不走Toyota TQM認證的後裝零件，出了問題一堆人罵Toyota，我個人也是覺得和泰很扯，為了賺錢，一直帶頭打Toyota這個牌子的臉。

Toyota車輛製造體系和品質，大家可以參考一本企業管理上很有名的書（Toyota way）

避免大家眼睛酸、根據國瑞品質好棒棒的新聞。我簡單提幾個重點，

重點 1，汽車在生產上要盡量做到零浪費，所有的零件理想上都是要接獲訂單之後才備貨。品質的控制也是基於汽車業的品質管理系統。所以如果您從市場上購入的新車，除非是外觀或是汽車生產過程中安裝不良或是烤漆、外觀有明顯瑕疵等（有一個標準、符合標準就是合格，有點類似LCD顯示器，允許暗點等不影響使用的瑕疵）不然負責生產的國瑞汽車的自評品質分數就是100分。

重點 2、這幾天一堆人在說的車頂行李架漏水或是剛剛我看到的大燈老化問題。在品質系統上，它是屬於「設計瑕疵」，要注意的是設計瑕疵不等於設計不良。品質保證和品質系統管理上有一個名詞，「服務水平」。服務水平越高，企業要投注的成本就越高。
反正在Toyota內部有很明確的定義。所以，對於一個汽車組裝廠（國瑞）來說，這幾年來的確沒有什麼新車品質問題可以歸咎給國瑞的。（這兩年沒什麼車在國瑞組裝啊、這也是國瑞總經理可以大聲說國瑞品質比日本好的原因之一吧。做到少，出問題的件數一定也會少啊）

重點 3，Toyota在節省生產成本的部份真的很厲害，我自己有懷疑，可能國產車的部份在組裝品質和國產化零件的進料檢驗上是跟日本原廠不完全相同的）。前兩天我自己親眼看到新的CC在展示間、車門的Ｂ柱上方、前後門的上方鍍鉻裝飾條以及在前後門間關上時，可以看到上下緣不一致，間隙過大，左右邊四個車門之間的間隙大小是不一致的，我大概看了一下、因為前門後框和後面前框不平行、所以眼睛看起來就會被明顯的看出來。車門應該在國瑞安裝的時候有誤差個零點幾度。當場業代笑笑的說這是製造公差，我當場回業代説，對啊，應該比特斯拉好多了。其實這些都是要看國瑞自己的品質要求了，照國瑞總經理的說法，他們覺得品質超越日本（跟旁邊的RAV4比，RAV4的門比較大片吧，可是RAV4用肉眼看就很平整啊），我真的有很大程度的懷疑，我覺得國瑞應該是自己先把出貨檢驗的標準調降的可能性比較大。

重點 3，車美仕跟國瑞一點關係都沒有，車美仕的影音升級和後裝配備（從工廠出來之後才裝的）出了任何問題，都不影響國瑞生產的品質指標。

先寫到這裡，我只是下午剛好有空，隨便寫寫。建議大家一件事，不管哪一個品牌的車，車上配件盡量買原裝的。後裝的配備，品質真的太難掌控了。最明顯的就是震動和高溫與環境應力測試、汽車用的電子零件等級和3C電子產品是不一樣的。同一個型號的開關，汽車用的和一般商用的價格是不一樣的。

還是那句話，買車就盡量用原本原廠設計使用的原裝配備，後裝的配備真的只能看經銷商良心

麵左鈍

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9樓

2020-10-25 17:13

rabeckchen wrote:
國瑞是負責生產的。 ...(恕刪)

結論就是
不用車美仕，車子準沒事

1247413600

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10樓

2020-10-25 17:27

camelman wrote:
對啊，因為日本製的品...(恕刪)

真的是這種感覺
日本製已經沒有以前的靈魂了