掛上e-Power 油耗數據沒有更大幅進步的話,「那買這款車的價值在哪呢?」其餘的功能性與對手大同小異,現在的情況就「價格贏」對手。贏不少。難怪裕日初期不國產,即便國產化價格可以降低到120萬元左右,但是在宣傳上就很難去打動觀望的消費者們。個人以為6百輛售鑿沒難度,時間早晚罷了,只是要想提昇這款車的年銷售量,非常有困難。明年本田的CR-V e-HEV若也是這樣,銷售大概也是維持現狀而已。愈來愈覺得在台灣花費百來萬買全新車,CP值真的不高,還要冒著新車Bug的風險。