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CR-V一上市就遇到勁敵?!國產X-TRAIL對標進口e-POWER水準

nARutO116 wrote:
後座置杯架那邊做個隔...(恕刪)
你可以自己買東風日產版的後座就不會這樣了
沒看到鐵桿,客車認證??
輕油電應該是48v附掛电瓶,不是純油電不要說的那麼神,有疑問的可以上網查一下48v輕油電,這個技術出來來很久了,有那麼好早就很多車廠都用,唉,台灣日產真的不會進步。
天龍國難民

只有12V

2023-08-24 13:24
黑豆爸爸

我猜日產所謂的黑科技是指:只需12V就能勝過48V。

2023-08-24 13:29
台灣NISSAN真不會賣車,文案都要蹭別人的,Epower蹭電車,輕油電蹭油電車,車廠連自己的優勢是甚麼都不懂,跟別人的差異化是甚麼也不知道。打甚麼輕油電的文案,是打得過真油電嗎?
高層的腦袋是輕腦袋,空空的,如果是要搶CRV的市場,剛性、隔音玻璃、中文介面、內裝質感、全速域製中、沒有天窗(有人就是不愛)
schung320

有些人認為有天窗反而是缺點, 直接跳過!

2023-08-24 14:49
別鬧了
CRV根本沒把X-TRAIL當對手過
絕對是單方面輾壓
X-TRAIL前幾個月
肯定是格上 中菱 匯豐 順益 等
租車公司規定要吃幾台起來衝掛牌數
跟Outlander一樣
個人感覺X-TRAIL要賣贏CRV可能機會還不是很大
個人靜態感受這兩台車的心得:
外觀CRV > X-TRAIL;
內裝CRV > X-TRAIL;
動力X-TRAIL > CRV;
但我不愛輕油電,所以我還是比較喜歡CRV純油,
要嘛就油電,不然就純油……真的討厭輕油電那種駕駛感受。
安全科技LV2 X-TRAIL > CRV;
CRV就是沒有低速車維,但本身用過CRV5的HS,也用過福特的CO拍360。
低速車維對我來說,用到的機會少之又少,反到是CO拍360車維不能單獨使用…這我覺得不夠好的地方。
所以這兩台車的LV2,個人使用習慣來說比較偏向可以單獨使用高速車維的。
鋼性X-TRAIL > CRV吧?
CRV的鋼性沒有說,但本身擁有的CRV5雖然被說是星星星,但扣分的點幾乎都是配備上,這點也是大家在罵,就不提了,所以我認為X-TRAIL應該贏過CRV啦!
至於這兩台我多多少少偏CRV一點。
以上是個人的感覺,或許我跟大家都不一樣。
找個時間應該把這兩台車都試開一下會更好
Ging0415

其實我很納悶同一牌Sentra就有辦法做到外型優異,而X-trail每一代都醜到不行,他們怎麼都不會想直接把Sentra外型改成X-trail外型就好[笑到噴淚]

2023-08-25 11:09
kasim98423

Ging0415 外型這…真的不好看,但買X-Trail的不就是買他的沙發嗎?沙發抵過外觀的一切啦[笑到噴淚],畢竟是買沙發送車的[真心不騙]

2023-08-25 11:14
2.輕油電科技

沒有介紹!


後廂看起來要做座位,

要等下次小改款?
dinon wrote:
木蘭詩「雄兔腳撲朔,雌兔眼迷離;雙兔傍地走,安能辨我是雄雌?」


是"兩"兔傍地走,請不要自己亂改
un3354

https://dict.idioms.moe.edu.tw/idiomView.jsp?ID=-239&webMd=2&la=0 教育部寫"雙兔"!

2023-08-24 13:47
steven591120

un3354 當年國立編譯館編譯的國中課文就是“兩兔”,現在查維基百科也是。網路上大部分的也都是正確的“兩兔”,只有文革過的對岸誤解為“雙兔”,教育部開始向對岸靠攏?

2023-08-24 23:02
直接用引擎輸出動力就能前進了。因為電車流行,所以就要再轉換成電再來前進,叫輕電!!
要不要再把電力轉換成磁浮,文案可以寫成輕磁浮車,會賣更好喲~
李海牛

如果什麼都不懂可以不要講話

2023-08-25 0:30
kasim98423 wrote:
個人感覺X-TRAIL...(恕刪)

內裝CRV勝出?我看了這麼多文章,你大概是少數認同CRV較優的人,光那隻排檔桿、中央銀幕...,X-TRAIL就贏得毫無懸念。
麵左鈍

李海牛 拜託,反光條是加分作用欸,美規的感覺就是不一樣

2023-08-25 14:17
李海牛

麵左鈍加分?好吧...我無法理解你的美感。

2023-08-25 18:27
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