純電車,對於一般人來說,還是會有電池焦慮。例如我,現在騎ionex的電車,2~3天就要換電,也不敢騎太長途(因為新竹縣換電站真的很稀有)。以油車為主還是比較能隨心所欲。這台X-Trail內裝質感也不錯,各項機能也很好。
瓊斯 wrote:Nissan X-T...(恕刪) 這個價位改引進Ariya才對,下打RAV4 Hybrid,上打BZ4xepower 給sentra跟kicks,前者建議直接跟以前合作過的東風汽車(旗下東風日產)拿epower零件,後者就從泰國進口,賣95萬左右還可以
世紀末救主傳說 wrote:說穿了,就是一台油耗...(恕刪) X-Trail的確是台電動車,因為它是靠電動馬達驅動,所以開起來比較接近電動車(PS:我試開過,我是認為跟油車沒太大差異,電動車我沒開過),差別在電的來源是引擎,引擎需要加油,所以只能掛一般車牌。
純電車其實也不省電啊,更別說價格,這台就是純電的過渡商品,只有固態電池商轉,內燃機才能消失,價格來看,只是先反應明年的售價,而且缺貨,要買也要等,等到年底Crv6 xtrail 國產車,還有明天rav4大改,就知大家價格都上調,另外看看civic 就知價格日後只會高不會低。
這個X-TRAIL e-power 的技術成分,用料已經遠遠超過近年 INFINITI 的標準:★電動車動力組是當代新款,e4force 四輪電動馬達直驅★VC-TURBO 引擎,★四車門,前檔擋泥板,引擎蓋是鋁材質; 尾門塑鋼材質; 超過之前最頂級Q70 的用料★懸吊支臂與羊角是鋁合金★新款日產液晶儀表只要水箱罩與鋁圈改更高級 INFINITI 風格商標,絕對有豪車車格怎麼INFINITI 推不出全車全新設計的新款車?