volks and k8 wrote:
很多網友不知美規車...(恕刪)
第一代Versa和第一代Tiida是同型車沒錯
到第二代已經分開 Versa Note就是日本賣很好的Note
Versa Sedan在其他地區稱做Latio, Sunny或是Almera
而現在要上的Versa是第三代
KevinL0802 wrote:
第一代Versa和第一代Tiida是同型車沒錯
到第二代已經分開 Versa Note就是日本賣很好的Note
Versa Sedan在其他地區稱做Latio, Sunny或是Almera
而現在要上的Versa是第三代
早幾年前有聽說過裕隆有考慮國產化Sunny，
不過後來不知怎麼的還是放棄了，選擇繼續賣沒有ABS的TIIDA 4D。
現在看來放棄也是對的，
國內小型房車越來越沒市場，
連第一名的VIOS都只能賣ALTIS一半的量而已，
第二名的CITY一個月了不起賣200台，
接下來ESCORT和s3賣的加起來跟第二名差不多就不錯了。
當年Sunny倘若開模國產，大約會是血本無歸啊。
BrilliantWing wrote:
早幾年前有聽說過裕隆...(恕刪)
我是和春 wrote:
或許 可以把這台當成...(恕刪)
老實說...如果要用市場占有率比較的話，Versa就真的還好而已。反言之汰換率真的很高喔...
(其實小弟我真的不知台灣目前的狀況呵呵)
BrilliantWing wrote:
早幾年前有聽說過裕...(恕刪)
Tiida 4D被淘汰其實也不意外 畢竟4門房車逐漸式微 加上安全配備要求越來越嚴格
即使乘坐空間表現確實有一定的實力 但礙於現今態勢 確實逐日失去競爭力
反倒是將Tiida 5D被動安全補齊後 搭配原先空間優勢以及穩定的產品品質 反而能夠在市場上還是保有一定的競爭力
另外還有一點 正如你所說國內小型車越來越沒有市場
很大的原因來自於國內小車普遍售價越來越高
比方說像是Yaris這種小車 價格落在五十幾六十萬 貴一點甚至接近70萬
差不多價格都可以買到中型房車 甚至同樣五們空間更大安全配備也不輸的Tiida也都買得起了
花差不多的錢 能有更好的選擇 也難怪說小車競爭力越來越差
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