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第一代Nissan Juke自2010年發表後，其獨特的的外型讓它的評價一直相當極端。當然台灣也不例外，自從總代理裕隆汽車導入後其充滿個性化的設定也讓他的市場地位一度尷尬，不過今年決定導入的第二代Juke可能會衝擊小型SUV市場。
第二代Nissan Juke即將登台。 摘自Nissan
從今年5月經濟部能源局的油耗證明看來，總代理導入全新1.0升渦輪增壓的Nissan Juke就已經搶先在稅金優勢拔得頭籌，加上依舊維持英國Sunderland廠生產的進口模式，品質也與國產車款能有區別。
經濟部能源局提供
而第二代Nissan Juke雖然外觀依舊傳承了前一代分離式頭燈的怪奇元素，但整體的造型上修飾成大眾市場都能接受的線條，對於銷售方面可說是一大利多。加上採用Renault的全新CMF平台後，車身尺碼也有所放大，長4,210mm、車寬1,800mm、車高1,595mm，軸距表現也提升了106mm達到2,636mm，後座膝部空間來到583mm、後座頭部空間也有22mm，就連行李廂空間在一般情況下也達到了422公升，比起第一代車型增加了20%的容量，讓以往為人詬病的車室空間獲得相當大的改善。
第二代Nissan Juke採用全新動力和全新底盤。 摘自Nissan
車長與軸距增加的情況下，讓以往為人詬病的車室空間獲得改善。 摘自Nissan
內裝部分，上一代絢麗的配色加上重機式排檔座固然活潑有個性，但其塑料太重也成為第一代Juke的硬傷，在第二代車型上Nissan很明顯的將質感改善了許多，且全新NissanConnect車載娛樂系統也支援Apple CarPlay和Android Auto。主動安全配備也有Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技，加上ProPILOT半自動駕駛輔助，配備可說是相當齊全。
第二代Juke的內裝依舊很有個性。 摘自Nissan
至於動力方面，捨棄上一代1.6自然進氣、1.6升渦輪增壓搭配CVT變速箱的兩具動力，改以全新1.0升三缸渦輪增壓引擎配上7速DCT雙離合器變速箱這樣充滿歐洲風味的動力組合，最大馬力可輸出115hp/18.4kgm，並具有Eco、Standard、Sport三種駕駛模式可供選擇、肯定能帶給國內的車迷一種截然不同駕馭感受。
1.0T搭配DCT的設定對於Nissan車系來說相當新鮮。 摘自Nissan
從這次Juke出現在油耗測試的時程來看，最快極有可能在第三季時就推出，這也是總代理裕隆汽車最常發表新車的時間點之一，至於會不會打到自家Kicks的市場？就產品定位來說應該是不用擔心，畢竟會選擇Kicks的潛在客戶，看上的就是它整體設定的平實穩重，與選擇個性化Juke的族群大不相同，加上Juke進口車的身分在價格上也會與國產的Kicks有所區別，其市場的重疊率並不會太高。
不過受不受歡迎，一切都還是得看總代理在發表Juke時所給的配備與售價而定，至於會不會在進口小休旅市場掀起一陣漣漪，那就看原廠如何去操作了。
Nissan Juke。 摘自Nissan
