非常感謝朋友的熱請邀約試駕，南部有興趣的車友有空可以趁今天10/28過去看看 (台南市東區中華東路三段151號中華營業所)
KICKS 我個人開起來覺得以一部同級跨界小休旅車型：除了外觀套件襯托極具年輕的動感的跑車線條與三層次大膽車身配色，體感就以都會低速行駛的寧靜度舒適性，和車體底盤鋼性結構來說，算是同級價位水準不錯的優等生，也介於轎車與休旅車之間視野高度的平衡，至於頂規版本的主被動安全雖然少了一樣跟車系統但還算是誠意十足，影音介面結合手機iOS與Android更貼近日常使用，車內大量軟皮質的內飾質感細緻，座椅包覆感與泡棉厚底乘座感其實相當舒適，空間表現只能說夠用不如TIDA車系那樣大但也不會像JUKE那麼窄和擠四個175公分的成人還算OK，挑高車頂與C柱菱角設計所以車頂頭部空間表現還不錯，車身尺碼對於女孩子都會使用與停車其實也蠻剛好
操控上：方向盤轉向敏捷輕手，起步不用補油門就能輕快加速到至時速40，但可惜沒手自排切換系統和換檔撥片無法隨心所欲的再山路或一些賽道進行更精進的操控，因NA-1500CC自然進氣引擎搭配最新一代CVT特性，重踩油門再加速需拉轉到3500以上扭力才會開始湧現，中段速域急加速即使排檔切換到OD檔/S模式重踩補油也是只會拉高轉速聽到引擎轟轟聲但開起來依舊表現平緩線性，仍表現非常溫馴需相當適應，也許因這車本身就是節能設定，才能讓平均油耗高達15-17.3km/L，不適合熱血族群，但適合開帥不開快的視覺系族群，底盤懸吊即使大幅度轉向也相當穩定，壓過不平路面坑洞不會過度彈跳也不會像我的X-TRAIL休旅高重心容易前後左右晃，符合大眾能接受的舒適範圍，其實70-80萬級距很多人可能覺得買這台不划算，但若只需求日後養車有較高妥善率而非追求熱血駕駛，其實小家庭或女性和自用個性化代步車來說，這車主打新世代語彙與更年輕的內外設計元素，算是實用不花俏的科技配備，整體上年輕人初購車預算夠的話我還是蠻推薦KICKS選擇旗艦版 ❤️
日型燈設計蠻特別的XDDD
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