Outlander可說現階段Mitsubishi最重要的主力產品，在2021年推出大改款第四代車型之後，時隔三年，原廠過去幾個月也開始陸續預告，中期改款將在10月初登場。隨著時間進入十月份，稍早歐洲市場也如期迎來了小改款車型！由於歐洲市場僅有PHEV動力，因此這次歐規小改款是以Outlander PHEV來溝通，主要的變化來自於動力系統與配備的升級，外觀內裝就是一般小改款常見的細部修整，至於動力在電池、馬達引擎均經過升級後，現在Outlander PHEV最大輸出來到302匹的優異水準，發表後接下來小改款Outlander也將在日本岡崎工廠開始生產。
還記得當初四代登場時，嶄新的車頭外觀就覺得相當前衛，小改款基本上維持了相同設計，Dynamic Shield的設計語彙依然是Outlander外觀的重要識別，乍看沒有太大差異的車頭，水箱護罩用黑色烤漆與鍍鉻飾條妝點得更具質感，很有特色的分離式燈組內部用上了12個獨立的LED模組，具備光形變化讓照明效果更加出色，方向燈則是用上21顆LED也擁有序列式功能，車尾則幾乎維持相同造型，輪框則是換上新式樣，依等級搭配18以及20吋大小。車色小改款提供12種顏色配置，包含五種單色與七種雙色，其中原廠圖片中的新款灰色烤漆還會微微透出藍色光芒，增添更特別的視覺效果。
小改款車身尺碼為長4719mm、寬1862mm、高1750mm，軸距2704mm，身形維持標準的中型休旅大小。
內裝架構不變，但透過用料不同讓車室變得更有質感，12.3吋數位儀表支援兩種顯示模式，中間車載螢幕尺寸提升至12.3吋，支援語音功能（Hello Mitsubishi）以及無線Apple CarPlay與Android Auto，搭配15W無線充電板可實現真正的無線使用，Mitsibishi Connect則可以提供更多元的數位服務與遠端遙控功能。此外，這次小改款針對音響系統特別著墨，原廠透過與Yamaha合作開發，推出搭配8支或12支揚聲器的Dynamic Sound Yamaha Premium以及Dynamic Sound Yamaha Ultimate音響，配備Yamaha DSP擴大器並經過特別調校，讓車室內的聆聽體驗達到更出色水準。
舒適度方面，原廠表示車內的NVH已進行強化，車內噪音、震動等均獲得改進，前座具備加熱/通風以及按摩座椅，後排也有加熱裝置，搭配全景天窗可帶來通透的空間視野，後排椅背具備4/2/4分離傾倒，行李箱容積可從495公升擴充至1422公升。
Outlander PHEV的動力系統維持2.4升四缸自然進氣引擎搭配兩具電動馬達，首先引擎部分
擁有136ps/20.7kgm的最大輸出，數據與小改款前相近，電動馬達部分，前馬達有85kW/255Nm（115ps/22.9kgm）、後馬達則為100kW/195Nm（136ps/19.9kgm），數據雖然與小改前差不多，但整合了馬達控制單元，進而讓體積縮小，而整套動力系統的綜效馬力則來到302ps，百公里加速進步至7.9秒；電池組小改款後容量增加至22.7kWh，並擁有液冷電池技術與熱泵系統電池維持電池的性能表現，充電規格採用CHAdeMO與Type 2的快慢充接頭，最高純電續航里程可達86公里（WLTP測試標準），同時油箱容量也加大至53公升。
這套插電式油電系統的運作模式同樣有EV、串聯與並聯混合動力三種，在最高135km/h下都能夠以純電模式驅動，駕駛可透過Normal、EV、Save以及Charge四種模式來決定如何使用電池。此外，傳動方式當然具備三菱招牌的S-AWC四驅系統，底盤與轉向系統小改款後也都經過重新調整，配合多達七種的駕駛模式（Normal、Tarmac、Gravel、Snow、Mud、Power、Eco）無論是在各種路面，都能有出色的地形適應力。
。
