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了無新意的全新第二代三菱ASX

了無新意的全新第二代三菱ASX
台灣上次販售ASX時(又稱RVR/Outlander Sport)我記得是第一代,然而這款車一直到2022在部分市場還有販售,期間總共經過四次大大小小的外觀調整。

第一代
了無新意的全新第二代三菱ASX

第一代第一次小改
了無新意的全新第二代三菱ASX

第一代第二次小改
了無新意的全新第二代三菱ASX

第一代第三次小改
了無新意的全新第二代三菱ASX

第一代第四次小改
了無新意的全新第二代三菱ASX

看上面的改款趨勢可以看出車頭設計慢慢朝著品牌的Dynamic Shield 設計語彙看齊,然而第二代完全放棄此設計,反而直接拿同集團的雷諾Captur貼牌....補充:雷諾這台車2019就推出了
車頭
了無新意的全新第二代三菱ASX
了無新意的全新第二代三菱ASX

車尾
了無新意的全新第二代三菱ASX
了無新意的全新第二代三菱ASX

內裝
了無新意的全新第二代三菱ASX
了無新意的全新第二代三菱ASX

以前標致4008跟雪鐵龍C4 Aircross跟ASX是三生車時,外觀都會改成自家的設計,這次三菱真的太誇張了,與其這樣搞還不如直接把這台車廢掉,轉而認真研發第二代EC

4008
了無新意的全新第二代三菱ASX
了無新意的全新第二代三菱ASX

C4 Aircross
了無新意的全新第二代三菱ASX
了無新意的全新第二代三菱ASX
2022-09-21 11:49 發佈
文章關鍵字 新意 三菱
改越少,省越多
畢竟是在日產下面的品牌,還能貼牌賣就不錯了
我倒是樂觀看待
歐系的車
由於市場規模小
車廠幾乎很難獲利
三菱願意貼牌
然後加入體系中販售與服務

個人來說會比較有信心
起碼不會變孤兒車
又可以享有使用歐系車的樂趣
期待它的導入
進口或國產都可以
反正台灣沒有引進,你管他有沒有了無新意XD
chai4 wrote:
我倒是樂觀看待歐系的...(恕刪)

要用雙生車來賣我不反對,但外觀至少融入一點三菱的設計吧!

比雷諾Captur晚兩到三年上市,應該是有時間在車頭方面做調整
反正我們也不不會買,當参考究好了,畢竟每個車商的研發戰略不是我們能理解的^^
三菱已經沒招了~
可以下台一鞠躬了。

中華汽車在跟日本原廠交涉時,
應該早就看出端倪,
早早準備引進MG車系為自已續命~
他國事務,中華已無心力
感覺連外觀的成本都不想花了,把mark遮住根本認不出來是三菱.....

當初,RVR進台灣時,賣一個超高價錢,完全不想賣的感覺。

三菱乾脆自己來台經營好了,反正沒什麼車,都改進口,就跟Mazda一樣好了。
John123521chen

自己來台經營?台本表示:

2022-09-21 21:02
壞掉了

台本雖然一副不想經營,有賺錢就好的心態,至少,車款有跟著國際在進化,雖然快變成休旅車專賣店,但是,中華三菱現在幾乎已經放棄任何新車款,每台車能不改款就不改款,靠著拉皮延續生命(我知道原廠狀況不佳)。

2022-09-22 10:01
一個菱形變三個菱形
合情合理阿

改天再加兩個上去
中國五菱也一起貼牌好了
爹不疼,娘不愛 拉皮硬撐加減賣 疼手心,疼手背 轉頭不見孤兒淚 慢慢進,慢慢賣 主菜不上上小菜
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