[圖文多慎入]從一位韓系車主再度回到日系車主的分享 HRV ehev開箱?

對，看到這個標題 我相信一定有人感覺好像在哪邊看過?
沒錯，就是這篇: 一位車主由日系車轉變韓系車的分享
這台車開了5年後，里程數趨近16萬
面對了可能要更換的 小電池 以及 離合器等 相關耗材更換保養價格也越來越高
鑒於之前跟這家車商其實本身相處的也不愉快，早在之前也有謀生換車的念頭
礙於市場上中小型SUV 又是油電的選擇其實不多。
在2025年6月初 看到HRV e:hev的小改後，本田靚仔朋友的一句話 不是說出了就買?
就因為這句話也因為剛好舊車里程數高，就跑去展間看車試乘了。
看車過程也是很好玩，朋友介紹的業務是我2023年去看3代HRV汽油版的業務，不約而同那就是緣分，所以沒有過多的價格廝殺 以及 談論過程 就下訂了。

交車照就免了
直接上看版圖:


這台車其實在要買之前有做過很多功課，比較跟國外的差異 亞太、大陸、日本，後來有漸漸翻到很多 可以升級的項目，目前使用里程已經33000公里 持有時間大概9個月多下面就大概用圖跟文開箱一些後續升級吧，俗話說 本田不改推車下海
我先聲明 我是改善車輛並非改裝

隔音篇:
這台車本身隔音其實還算不錯原廠的用料也不差，不過以前的車子都有拆開來處理過，所以後來還是自行處理了一下，原廠的天棚有大量隔音棉，只是礙於下雨天板金厚度還是會影響到聲音傳遞，所以就改善了一下，隔音真的要說有感程度我自己區分一下是|
天篷>後車箱>輪拱>車門 這些改善很見仁見智，還是看個人如何決定當然拆過就是扣子都要換掉 避免後續的異音。

天篷

車門隔音棉

尾門隔音棉

底盤篇:
使用車輛過程中有發現懸吊系統 跟韓系車還是有一定的區別上差異，後來做過相關功課考慮了避震器或者拉桿，那時候因緣際會朋友介紹某家專改Honda底盤的店家跟產品，
我本身因為一天需要來回80公里的通勤，然後是跑路況極差的西濱公路 所以當時並沒有考慮避震器，而是選擇拉桿，那時候也在等該店家出符合原廠避震器的專用拉桿，出來後就跑去裝了。

底盤配件1

底盤配件2

底盤配件3

底盤配件4

底盤配件5

底盤配件6

底盤配件7

音響篇:
音響系統在日本的版本上有看到多聲道系統10顆喇叭的版本，在馬來西亞上面有看到8顆喇叭的版本，在大陸電車版上有看到BOSE版本，後來那時候研究了一下 比對了差異發現其實台灣的後門高音 中置 好像是可以還原的，重低音可能沒辦法，那多聲道系統靈魂核心一定就是一台 多聲道供放還原原廠的要大改線束無解，按照目前主機給的4聲道*40W訊號來推一定非常不夠力那就找一台多聲道DSP匹配上去吧，那我本身只是還原應該也不需要到大功率DSP，所以後來選擇Alpine 0850x dsp 然後前音場喇叭都獨立接線到DSP上後門維持原廠的線束。畢竟我沒要聽HI-FI只是改善 所以有60~70分就好了，喇叭高音跟中置 使用本田原廠的BOSE
中低音使用了早期Forest的黃盆喇叭 都是原廠料件直上 線束都是對接沒有破線 都可以還原。後來還追加一台BS3(功率訊號轉RCA訊號)。重低音本身沒聽很大 所以裝一個薄型在右後方 夠用了。

BOSE喇叭

BOSE A柱

中置飾蓋

中置喇叭安裝

黃盆中低音

黃盆中低音 安裝在車上

後門高音原廠割線

後門高音原廠配件安裝

後門高音

後門高音原廠正面

椅下DSP

右後方重低音

煞車篇:
某次緊急事故 煞車踩到底 車子還是有向前的感覺，後來還是選擇把煞車皮換掉
目前使用EBC 綠皮 沒拍照所以就不補照片了

車內小物:
避光墊我都是愛用同一家品牌BSM，這次因為還原的中置廢除了儀表台高音
避光墊就請認識的店家再依據我的車型後升級的地方幫我做稍為的修改


一定有人會說你把光感應孔遮住了~ 其實並沒有 HRV油電最頂級P版 他的光感應頭燈是在主被動系統的攝影機旁邊

腳踏墊部分基本上沒有懸念就是3D家族的卡固，不過因為我比較喜歡毛茸茸的腳踏墊
所以我是下單榮膺版

副駕駛

後座

駕駛座

後記:這台車其實有不少可以改善的東西，而且回廠的保養維修費也還可以讓人接受，當初也有去看過豐田不過他的油電特性，還有後續可以還原的配備，我比較不喜歡目前這台車開起來沒有甚麼不滿的，後續如果有更新東西，找機會在放上來文章內吧。

文字有點多感謝大家耐心閱覽