最近看完杰運汽車拆解最新款HR-V的影片，突然有種豁然開朗的感覺
因為杰運老闆評價HR-V安全表現時，有許多備受爭議的地方，主要就是以下幾點
前方拿掉防撞鋼樑之後，根本沒有什麼潰縮區
可能有人覺得只要前防撞鋼樑夠粗，沒有什麼潰縮區也無所謂
但是呢？HR-V前防撞鋼樑只能用三個字形容「短、薄、輕」
所以當前面發生比較大的撞擊時就很危險，等於是直接用水箱、冷排在吸收力道，更別說前方主樑部分也沒有很勇健，是非常的單薄
前面的部分都這麼不理想了，後面當然也差強人意，HR-V後方是直接連防撞鋼樑都沒有，不過杰運老闆確實這裡記錯了
因為當初他拆解這一代HR-V的時候就沒有後防撞鋼樑囉，當然上一代的HR-V自然也沒有，該說台本賣車理念一直都是貫徹始終呢？還是該說台本不知變通？
不過HR-V也不是每個地方都不硬，只是該硬的地方沒硬而已
像是車門是單片沖壓的方式製成，剛性會比較好一些，車頂部分刻意不給全景天窗其實不是台本為了要省成本而是為了大家的安全著想
看完這影片重點其實滿清楚為什麼台本不自費送測HR-V了
因為成績真的有可能成為台本史上第二台三星車款，那為了避免這樣的狀況，HR-V當然是能拖就拖
另外大家常說Ford車款用很多長安福特零件
這次HR-V拆解，杰運老闆也發現出很多「奇妙」的地方
像是大燈和避震器這種能清楚看到產地的，很明顯都是MIT
不過這裡的MIT可不是指Taiwan，而是THAI泰國
況且這些只是能看到產地的部分，其他零件在看不到產地的情況下，又有多少用台灣貨呢？
所以滿能理解為什麼台本只願意自費送CR-V不願意送HR-V
那就是有可能HR-V的成績不會太好，那在這樣的情況下，台本當然選擇以拖待變，能拖多久是拖多久
