新增原本中國才有的電動四向調整後座獨立總裁座椅（附加熱以及折疊小桌板和杯架）
這次重返日本市場的「日規Odyssey」除了是再次挑戰中型MPV市場外，更重要的是加上了許多以前在本土生產時沒有出現的配備。
不過中國版雙天窗看來還是沒有加入
或許是為了這個四座終極版鋪路吧！畢竟日本沒有賣LM，Elite Edition到了日本完全沒有對手
日本Odyssey官網
日規Odyssey 在狹山工廠關閉後就停產了，台灣等亞太市場也因此停售。不過從今年秋季開始，Odyssey要重返日本市場，由中國廣汽本田生產。算是日本車「逆輸入」日本。幾年前Honda Jade這輛Stream的繼任車也是這樣引進日本的，不過這台好像是中國主導，並且日規版自產自銷；亞太Odyssey則一直以來大多由日本主導。
新增原本中國才有的電動四向調整後座獨立總裁座椅（附加熱以及折疊小桌板和杯架）
這次重返日本市場的「日規Odyssey」除了是再次挑戰中型MPV市場外，更重要的是加上了許多以前在本土生產時沒有出現的配備。
不過中國版雙天窗看來還是沒有加入
或許是為了這個四座終極版鋪路吧！畢竟日本沒有賣LM，Elite Edition到了日本完全沒有對手
日本Odyssey官網
新增原本中國才有的電動四向調整後座獨立總裁座椅（附加熱以及折疊小桌板和杯架）
這次重返日本市場的「日規Odyssey」除了是再次挑戰中型MPV市場外，更重要的是加上了許多以前在本土生產時沒有出現的配備。
不過中國版雙天窗看來還是沒有加入
或許是為了這個四座終極版鋪路吧！畢竟日本沒有賣LM，Elite Edition到了日本完全沒有對手
日本Odyssey官網
（中國頂規原價約146萬）。PS:Odyssey 2015年引進台灣時頂規就是165萬
)
