日前Honda於日本亮相最新一代的Stepwgn車系，因應當地消費者使用習慣，這類方方正正的中小型MPV頗受到市場歡迎，除了今天的主角Stepwgn，Toyota Noah、Nissan Serena也都是熱門車款。演化自第六代的Stepwgn，整體外觀內裝變得更簡約洗鍊，全車系並提供Air與Spada兩種不同造型供選擇，其中Spada版本更增加一款強調豪華質感的Premium Line車型，隨著日規Odyssey即將停產，Spada Premium Line也算是提供了一種替代Odyssey的選項，另外如先前預告，全新Stepwgn也將在本周登場的東京改裝車展首度公開展出。
Stepwgn自1996年第一代車型問世以來，一直都是維持這樣的方正外觀，將車內空間極大化並強調空間機能性是最大特點。第六代Stepwgn共分為Air與Spada兩種版本，Air在外觀呈現上較為簡約樸素，Spada則採用較多的深色鍍鉻飾條點綴，另外兩種版本在前後保桿與水箱護罩造型則略有差異，因此散發出不同種的視覺風格，不過不論是哪一種版本，新Stepwgn的車尾依舊保留細長的直立式尾燈，尾門開啟方式則改回傳統設計，前代可上下、左右對開的獨特尾門設計已取消。
內裝佈局跟上新世代Honda車款的設計概念，兩側A柱造型如同新一代的Fit，開口面積頗大的三角窗可減少視線死角。同樣的呼應外觀，兩種版本在細部配色與材質選用略有差異，11.4吋的車載主機內建搭載Honda Connect，輔助安全配備則以Honda Sensing建構出完整車輛防護。至於車內乘坐空間表現，受惠於方正寬大的造型設計，即使定位屬於緊湊的中型MPV範疇，但三排七座設定下仍可提供舒適的乘車空間，其中原廠表示第二排獨立座椅可前後滑移相當長的距離，滑移至最前方還可以方便駕駛照顧年幼孩童，其他狀態下二、三排座椅也具備多變的靈活變化性，此外高階Spada Premium Line車型第二排則標配更舒適的ottoman座椅。
引擎動力方面，新Stepwgn提供兩種動力選擇，分別為傳統汽油渦輪動力與新世代的e:HEV油電系統，詳細規格數據目前原廠尚未提供，因應電氣化時代到來，本田新世代的e:HEV油電系統也將逐漸搭載至各式車款上。這邊複習一下e:HEV油電系統的運作邏輯，e:HEV共具備三種輸出方式，EV純電模式與Hybrid混合模式均是以電動馬達進行驅動，而高速巡航模式才會透過引擎驅動，這與我們印象中的油電系統運作原理不太一樣，因此e:HEV在市區或中低速域環境行駛的節能表現將相當出色。
新一代Stepwgn發表之後預計今年春季正式上市，至於Stepwgn是否有機會導入國內，承接即將停產的Odyssey產品空缺，只能說由於這類車型目前僅在日本市場推出，原廠也只有生產右駕版本，因此未來要在國內看見Stepwgn的機率實在不高。
