先前我們趁著大改款Honda Fit進行展間巡迴時，已經為大家帶來詳細的新車介紹，因疫情影響，台灣本田官方舉辦的媒體預拍活動直到今天才舉辦，雖然各位網友已經大致認識New Fit的各項規格與配備，不過在今天的媒體活動中，我們也進一步獲得更詳細的技術規格資料，透過本文補上前一回還未確認的相關資訊。
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大改款Fit的外型有種耐看感，第一次看到網路圖片覺得怪，第二次在東京車展看到實車
覺得奇妙，第三次在台灣見到國產版實車就覺得可愛了，車頭水箱罩設計是採用類似電動車的覆蓋式設計，前保桿鈑件與日規版略有不同，台灣版本稍長了5公分左右；頭燈內的LED日行燈辨識度頗高，原廠商品說明人員提到New Fit是採用和善的面貌設計，看起來很像是討人喜歡的柴犬。
大改款Honda Fit在上個月已經提前展開預售，共推出汽油版與油電版兩款車型，預售價分別是76.9萬元與86.9萬元；配備內容方面，大改款Fit全車系標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，這也可說是第四代Fit的主要進化項目，共搭載包括ACC主動式車距調節定速巡航系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統；此外，LED頭燈、皮布雙材質體感舒壓座椅、TFT彩色液晶儀錶板、EPB電子手煞車、Push Start引擎啓閉按鈕、Apple CarPlay/Android Auto、六具氣囊等皆是全車系標配。
油電車型再增加Smart Entry智慧車門啓閉系統、BSI盲點偵測系統與駕駛座膝部氣囊；我們本回介紹的車型便是預售價76.9萬元的汽油版本，油電版本要到明年第一季才會推出。
照片中可以看到儀錶板上方並沒有遮光蓋的設計，使得駕駛座前方的視野一片平坦，加上兩側A柱側窗面幾加大許多，帶來相當出色的前方視野。
第四代Fit所搭載的Honda Sensing系統並不是採用與CR-V相同的鏡頭搭配毫米波雷達的配置，而是採用由Valeo提供的100度廣角單鏡頭搭配EyeQ4影像處理晶片所建構的系統，由於視野角度加大，範圍涵蓋多個車道，利用攝影機捕捉前方道路的車輛、行人等物體判讀，高效能的影像處理晶片也可減少ACC系統運作的延遲。
這次推出的大改款Fit採用高比例的進口零件，包括所有的車窗玻璃都採用來自日本的AGC車用玻璃，並具有UVS抗紫外線與隔熱功能，仔細看就能發現New Fit的車窗為淡褐色的配置。
座椅採用「G-frame」骨架設計，原廠強調能帶來更佳的背部與臀部支撐效果，前後座椅也較上代車型加厚30mm與24mm，織布與皮革搭配材質的實際質感良好。
New Fit所搭載的螢幕主機來源眾說紛紜，這次也向台灣本田確認此機型是由日本原廠所開發，並內建中文選單、Apple CarPlay、Android Auto等功能，至於為什麼操作按鍵位於右側，主因是方向盤已經配置完整的操作按鍵，因此駕駛人就不必特地伸手操作螢幕主機，這樣的配置反而可讓副駕駛座乘客更容易操作功能。
儀錶板採用液晶螢幕配置，畫面解析度相當好，也可依照駕駛人需求顯示畫面資訊。
大改款Fit的引擎排氣量雖然仍是1.5升，但其規格確認為DOHC i-VTEC設計的EARTH DREAM TECHNOLOGY引擎，也就是俗稱的「地球夢」引擎，排氣量比先前車型略增加1 c.c.，引擎壓縮比也略有不同，搭配的CVT變速箱也是「地球夢」專屬規格。
但為何引擎上方沒有EARTH DREAM銘牌呢？其實這是原廠策略所影響，未來新世代Honda車型都不會特地強調地球夢技術，因此引擎室內也不再見到此銘牌。
再一次看完第四代國產版Fit的介紹，便可了解大改款Fit用上了不少好料，雖然76.9萬元的預售價比前代S等級車型的69.9萬元高出7萬元（正式發表後的實際售價可能會略降），也與部分進口小型車的售價接近，但第四代Fit除了標配Honda Sensing駕駛輔助系統、LED頭燈、液晶儀錶板等配備，靈活的空間規劃更是本車的強項；當然我個人認為，預計明年一月登場的油電版Fit更值得期待！
