• 3

是否該再等2022年式的Odyssey?

Odyssey 空間配置跟車身尺碼均衡性市場應該沒對手了,
本來幾乎要訂車了,結果想到今年9月1日之後六期法規緩衝期就到了,明年台本想賣
汽油版也無法了吧,油耗不會過,會不會因此就導入油電版本了呢?


有人問為何不買舊款二手就好,其實有去車行問到2020年10月左右的車,一萬公里上下,
開價150 up,真的有夠保值,想想還是新車好了,目前就掙扎要不要等明年因為法規切換
車廠的動作了。

會想等油電的原因是,我認為Odyssey的配置即便是油電版本也沒有在200萬 up市場生存的空間,
所以如果壓在200內我勉勉強強還能接受這樣。

如果明年也沒進油電汽油版也賣不了那就代表Honda放棄台灣的MPV市場了吧,那我就認了。
2021-03-18 16:38 發佈
台本算了, 不要期待反而不會受傷害, 期待越高失望越大
sh_x_lin0717 wrote:
台本算了, 不要期待(恕刪)


不期不待,我認為很有可能台本真的會放棄MPV市場。
slknsxvtec wrote:
Odyssey 空間...(恕刪)

為了因應六期法規,台本是有可能引進油電版,引進想必是單一等級全配版,售價應該是190左右~~ 這個價格再捏一下就可以買大馬力美規外匯Odyssey了~(若對牌照/燃料稅無感的話)



台本不可能放棄中大型MPV市場,自2015年引進日規Odyssey以來,台本嘗到的甜頭還不少,Previa的銷量也受到不小的影響。 自從Previa停產後Odyssey更是沒對手, 價格挺有競爭力的KIA Carnival礙於世代以及落伍的主安配備,台本根本不會放在眼裡,加上台灣大多數人很難認可韓國品牌,銷量自然差。
日本是不是已經出油電板了?
油點板體積, 車重會一樣嗎? 多載一個大電池, 體積一樣的話車室空間會不會變小?
其實從目前所有車商的態度去推算六期法規的油耗標準有很大的機會有變數

剩下4個月時間目前沒看到有任何車商在做準備.到時真實施下去台灣不用賣車了??
前代就出了 &也讓陸版產銷所謂混動版… CRV 也是有…
https://youtu.be/d-duNxvGuSA

基本上,只能說…
台本對台灣車市的認真度~ 還是別期待太多,比較愉快!

至於本次終期小改,個人是覺得還是粉加分的,至少以前很貴但配置缺梗一堆~ 現在是更貴但至少補完了許多的不足更到位!

…個人覺得光是終於來的原廠電尾 /雙層玻璃 /新中控質感中扶 /Garmin Apple Android三兼 /更多置物與USB ports… 大加分!

https://youtu.be/_23ldH_DdYE

Kuang1688 wrote:
日本是不是已經出油電...(恕刪)
看到對岸開始銷售 2020 油電版 Odyssey. 就開始期待台灣 Honda 可以在2021 引進油電Odyssey. 當時參考2016年的九代accord Hybrid ..179.9萬,, 個人猜想如果引進, 心裡價格會落在210上下 ? ( https://news.u-car.com.tw/news/article/32161 ) 但隨著2021 odyseey 的售價與配備相繼出爐, 也沒有引進油電, 還是決定放棄 2021 Odyssey, 改買歐洲SUV. 實在不敢想像台灣 Honda 到時會出什麼鬼價格 , 配備不齊的版本.
slknsxvtec wrote:
Odyssey 空間(恕刪)


odssey 油電 如果賣你195萬 你會買嗎??




我相信樓主會買,問題是有多少人

你知道sienna 多少就有了嗎?
引擎舊款一樣,空間座椅跟舊款一樣,一樣acc半套,沒epb auto hold,漲10w,折價少舊款3萬。等於比舊款貴了13萬。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?