Honda原廠於昨日發表符合Level 3級別的先進駕駛輔助系統，並將其命名為Honda SENSING Elite，而Honda能讓達到Level 3級別的車輛合法上路，除了車廠本身技術力到位，也拜日本國土交通省之賜，於去年底通過相關法規認證，許可搭載Level 3 等級的車輛在限定路段能合法使用自動駕駛功能。Honda也將這套系統搭載在自家旗艦房車Legend身上，不過只有限量100輛並採用租賃方式供日本消費者購買，車型統一為Legend Hybrid EX版本，建議售價1100萬日圓。
有別於目前廣泛搭載在市售車型上的Honda SENSING，Honda SENSING Elite這套系統主要新增Hands-off Function、Traffic Jam Pilot、Emergency Stop Assist、Human-Machine Interface(HMI)功能。
首先是Hands-off Function，顧名思義當駕駛啟用LKAS車道維持輔助與ACC車距控制系統後，在滿足特定條件時，駕駛者只需打方向燈，系統會自動判讀加減速並自動變換車道，另外也具備在幫助駕駛變換車道後，當系統偵測前方車輛速度較慢，系統會通知駕駛，並在路況允許下幫助駕駛超車並返回原本的車道。
再來Traffic Jam Pilot塞車輔助系統，其使用3D高畫質地圖和GNSS全球衛星導航系統確定車輛位置並收集數據，配合安裝在車輛周圍的感測器與車內監控駕駛者行為的攝影機，ECU會統整並做出正確的判斷，讓車輛平穩行駛。實際應用如駕駛啟動ACC並啟用Traffic Jam Pilot塞車輔助系統，當車輛陷入塞車的車陣中，系統將會完全接手車輛的運行，駕駛甚至能操作導航或觀看電視/DVD，進而真正減輕駕駛者疲勞。
不過也有但書，當駕駛者不理會系統移轉控制權(交還給駕駛者)的指令，Emergency Stop Assist則會透過車內警報聲或安全帶的震動提醒駕駛者，若駕駛仍毫無反應，該系統則會將車輛安全的減速並停往路肩，同時發出信號燈及喇叭提醒周圍用路人。
最後Human-Machine Interface，主要功能為讓駕駛者清楚識別整套Honda SENSING Elite系統的運行狀況，透過車內12.3吋的儀表板與位於方向盤、中央螢幕、手套箱上的燈號，讓駕駛者能快速理解目前系統的運行狀況，例如啟用Traffic Jam Pilot時，所有燈號會亮藍燈，當系統請求切換，須把駕駛功能還給駕駛者時，燈號會改為橘色並閃爍，儀錶板也會同時提供駕駛相關系統資訊。
Honda原廠強調，基於安全性與可靠性，整套系統的開發，他們模擬了超過一千萬個可能發生的狀況，並實際在高速公路進行130萬公里的測試，車輛本身也裝上藍色輔助燈與專用鋁圈，在在都是為了確保整套系統能運作順利，並提供消費者可靠的自動駕駛輔助。
