gigimmg wrote:不意外阿台灣效率太差慢慢撞,一季才兩台是少來個十台現形一下FIT撞出來會怎麼樣呢? FiT被撞就變成雙門跑車GT啊! 還用問? 網路就一堆圖片了"G"="Fi" 潰縮的結果就跟以前Yaris出車禍變成Smart一樣
真的騙死忠的!接下來六代說啥可以信任?話說屏東廠聽說設備沒升級、剛性強度也一樣原地踏步吧!?期待本田除了出嘴澄清以外、可以好好給出實證好好對得起死忠本田粉,賣這麽貴、大家以為都用好料、結果這樣以⬇️五代是當初本田的說法:
開了約10年的4代雅歌後對於本田的隔音.漆面.內裝實在不想再碰會直接報廢也是因為不想害後任車主很多看不大到的地方會鏽蝕穿孔掀起地毯室內跟後車廂裡面都局部積水難怪車內一股霉味常開門曬太陽也沒用上高速公路想聽音樂只能音量調很大我已經試著在車門跟地毯下及後車廂塞隔音棉了還有引擎蓋漆面會霧化低速很沒力爬坡很無力但高速真得嚇嚇叫真的不意外她只有三顆星
willl wrote:真的騙死忠的!接下來...(恕刪) 看來要了解這事情只能從美國進一部美規國產車來撞看看是不是也3星如果撞出來是5星,台苯臉就綠了當然台苯不會進一台撞來砸自己的腳除非國產跟進口兩種都賣,給買家自己選
*采昕* wrote:看來要了解這事情只能...(恕刪) 看哪個貿易商想進一台給ARTC撞,但是這種測試好像不會用TNCAP計分,畢竟不是台灣的市售車。其實此時此刻台灣本地也有5代CRV美規車,基本都是AIT美國籍員工自己的車。而且不只一台