1247413600 wrote:泰國路上一大堆Honda...(恕刪) 端不出牛肉怪本田迷太少?人家是滿滿的牛排你連殘渣都不願意丟進去煮湯給客人喝,怪誰?長期以來為什麼其他國家本田發表新車,新技術大家要一直酸他國事務阿就真的他國事務,台灣本田根本不會引進也不會改善阿你看看日本油電FIT賣多久了,台灣國產沒辦法自己上嗎?
operja wrote:端不出牛肉怪本田迷太...(恕刪) 說說現實面,一般人生活中遇到的,想省錢的豐田多,再來就跳雷克薩斯與歐美車Honda CRV還算好評其他車系想要好配備的,價格都會被酸, 看有個樓主開了一篇雅歌文,其中生態就知道剩下的各種有各自魅力的廠牌就不列了,只說一下大部分人腦子的第一印象我開雅歌,持續喜歡Honda車但我覺得本田認為台灣沒市場或者他們認為台灣市場沒有本田魂,我在台灣泰國兩邊生活台灣又是左駕日本與泰國都右駕一堆車在泰國生產改產線給台灣人用太麻煩了回歸一下主題台本高層想的還是退休享樂,健康快樂錢早就夠用了
1247413600 wrote:台本高層想的還是退休享樂,健康快樂錢早就夠用了應該換中生代,想做點成績的人了 這只是你自己的想法台本高層 是日本總公司派來的日劇總看過吧台灣分公司 只是本田眾多分公司的中後台灣分公司台灣本田 要怎麼經營 還是得看總公司以台灣的環境 就是利潤最大化想做點成績 想多了吧 汽車業 不是半澤植樹那類人玩的
yoshiyoyo wrote:這只是你自己的想法 ...(恕刪) 是的,我就是提出自己的想法那麼台本高層的想法,你覺得是什麼呢?另外更正中生代一段,應該換了也不會改變一切聽日本公司命令嗎?利潤最大化嗎?那跟上半段說的也差不多意思在有限資源下,看看市場需求,少量調整,賣多少算多少不爭取成本的拉高,與其滿足小眾車迷,不如看安穩的產線能賺錢才符合公司利益很合理啊
台本的高層,應該類似目前日本的IT大臣吧,一個品牌能做到被一堆原本死忠的本田迷天天罵,然後又不思改進,真的很不簡單,早在CIVIC 10上市時,台本就該停掉CITY的產線來生產CIVIC了,還妄想越級打怪!拉高價格把次人一級的產品拿來和別人對打?然後當初油電ACORD聽到台本開價180萬的盤子價,我的反應是直接跳過驚訝與震驚,而直接到了嘲笑的地步!結果就是每個月只有數量少的可憐的銷售~這已經不是勇氣與自信上的問題了,而是智力上有明顯的缺陷吧?然後這5~6年來從不間斷的被嘲笑揶揄!完全看不到有任何改進,我喜歡本田的車(僅限國外),但對於台本,我則是極度不屑~
第一份工作 HONDA業代第一部新車 2代FIT第二部新車 8.5代ACCORD第三部新車 T32 X-TRAIL照理說第三部新車應該是4.5代CRV但是4.5代CRV頂規也只配備4氣囊後來就改買6氣囊的X-TRAIL也不會再買台灣本田的新車了對台灣本田的信仰已經消失