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很想知道台本高層在想什麼......

1247413600 wrote:
泰國路上一大堆Honda...(恕刪)


端不出牛肉怪本田迷太少?

人家是滿滿的牛排

你連殘渣都不願意丟進去煮湯給客人喝,怪誰?

長期以來為什麼其他國家本田發表新車,新技術

大家要一直酸他國事務

阿就真的他國事務,台灣本田根本不會引進也不會改善阿

你看看日本油電FIT賣多久了,台灣國產沒辦法自己上嗎?
operja wrote:
端不出牛肉怪本田迷太...(恕刪)

說說現實面,一般人生活中遇到的,想省錢的豐田多,再來就跳雷克薩斯與歐美車
Honda CRV還算好評
其他車系想要好配備的,價格都會被酸, 看有個樓主開了一篇雅歌文,其中生態就知道

剩下的各種有各自魅力的廠牌就不列了,只說一下大部分人腦子的第一印象

我開雅歌,持續喜歡Honda車
但我覺得本田認為台灣沒市場
或者他們認為台灣市場沒有本田魂,我在台灣泰國兩邊生活

台灣又是左駕
日本與泰國都右駕
一堆車在泰國生產
改產線給台灣人用太麻煩了

回歸一下主題
台本高層想的
還是退休享樂,健康快樂
錢早就夠用了
1247413600 wrote:
台本高層想的
還是退休享樂,健康快樂
錢早就夠用了
應該換中生代,想做點成績的人了


這只是你自己的想法
台本高層 是日本總公司派來的
日劇總看過吧
台灣分公司 只是本田眾多分公司的中後台灣分公司
台灣本田 要怎麼經營 還是得看總公司
以台灣的環境 就是利潤最大化
想做點成績 想多了吧 汽車業 不是半澤植樹那類人玩的
yoshiyoyo wrote:
這只是你自己的想法 ...(恕刪)


是的,我就是提出自己的想法
那麼台本高層的想法,你覺得是什麼呢?另外更正中生代一段,應該換了也不會改變
一切聽日本公司命令嗎?
利潤最大化嗎?

那跟上半段說的也差不多意思

在有限資源下,看看市場需求,少量調整,賣多少算多少
不爭取成本的拉高,與其滿足小眾車迷,不如看安穩的產線能賺錢才符合公司利益

很合理啊
很想知道台本高層在想什麼......
答案應該是"利潤最大化"
然後看看能不能升官調回日本
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
引進新車種,增加成本添加很多高級配備
賣的沒有比較好,車子功能多問題就多,處理客訴增加成本,獲利下降這個風險我覺得現在的負責人不願意擔吧!
台本的高層,應該類似目前日本的IT大臣吧,
一個品牌能做到被一堆原本死忠的本田迷天天罵,然後又不思改進,真的很不簡單,
早在CIVIC 10上市時,台本就該停掉CITY的產線來生產CIVIC了,
還妄想越級打怪!拉高價格把次人一級的產品拿來和別人對打?
然後當初油電ACORD聽到台本開價180萬的盤子價,
我的反應是直接跳過驚訝與震驚,而直接到了嘲笑的地步!
結果就是每個月只有數量少的可憐的銷售~
這已經不是勇氣與自信上的問題了,而是智力上有明顯的缺陷吧?
然後這5~6年來從不間斷的被嘲笑揶揄!完全看不到有任何改進,
我喜歡本田的車(僅限國外),但對於台本,我則是極度不屑~
第一份工作 HONDA業代

第一部新車 2代FIT
第二部新車 8.5代ACCORD
第三部新車 T32 X-TRAIL

照理說第三部新車應該是4.5代CRV
但是4.5代CRV頂規也只配備4氣囊
後來就改買6氣囊的X-TRAIL

也不會再買台灣本田的新車了
對台灣本田的信仰已經消失
麵左鈍 wrote:
Sienta原本也是只有右駕,而和泰推出全球唯一左駕版,還搭配全球唯一的1.8引擎 (日方好像還幫忙調教引擎)



你確定台本有資源做這件事?
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
灑yan wrote:
你確定台本有資源做這...(恕刪)

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