kira7887 wrote:
但如果TLX再降价，那又变成跟自家的雅阁互打了，意义不大。个人认为最好的策略是弄出一台轴距2950毫米左右的后驱豪华车，卖大概27万起跳，顶规定价35万内，那有机会蚕食一部分ES、CT5、S60的市场。
你是對岸的?
Acura後驅車款不要說你們，老美也盼很久了，幾年前你們那的Acura負責人一瀨新在某經銷商的餐聚就有提到，只要有賺錢就有可能，但現在看來還是難產
他也透露，福井威夫時期確實有Tier 1 luxury brand計劃，5代目Legend當初是準備做FR跟SH-AWD兩種版本，引擎用4.5升V8引擎
同時還有台Advanced Sports Car Concept也就是二代目NSX(當時稱為NB1)，也一併進行開發
可惜08年福井威夫社長藉口金融海嘯都砍掉了，才有現在這個不上不下的五代目RLX，而隔年SuperGT發表的HSV-010，就是拿腰斬的NB1換上V8引擎加入比賽
kira7887 wrote:
反倒是10年前，BBA还都蛮贵的，MDX、TL、ZDX携全进口光环，品牌总销量目测是比现在好。
10多年前，不要說你們那邊了，Acura好歹還能長駐美國豪華品牌第四名，現在只能靠MDX、RDX撐，然後現在想將RSX重新推出，名字又跟廣本CIVIC 的intergra相撞，實在有夠惡搞，然後也不知道是不是intergra要回來，昨天看到一台RSX出來曬曬太陽...
還記得劉德華跟鞏俐的某部電影就用2代目MDX拍攝，這我很有印象，當年你們那邊確實賣不錯，ZDX我們這邊有外匯引進，幾年前工作關係再竹北有幸進去坐坐看，不坐還好，坐了就知道為啥賣不好，後座頭頂空間實在太壓迫了
TL跟TSX車系合併後，我覺得Acura的轎車產品有再變化了，二代目TLX我覺得有更進步，但還不夠，旗艦RLX未來換改以電動車回來，也是有得等
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