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實在不知道台本不進Accord的理由....

danny750325 wrote:
你說不要講限定?CX...(恕刪)

討論範圍都是限定有來台設子公司的品牌(範圍是你設的),舉的例子卻一大堆都是總代理的:Toyota(和泰),Hyundai (南陽),KIA (森納美),福特(六和), Nissan (裕隆)
精神錯亂了嗎?
無風不起浪是說誰呢?

另外南陽,Skoda Taiwan都有排程明年或年底要進這些車型

自打臉的證據如下

圖一

圖二

圖三


別想事後修改,凡走過必留下痕跡~~~
喔 所以咧?

你發這篇文不就專門在修理本田,難道你沒那種意思?

相同的權力,那你改天要不要發一篇豐田為什麼沒旅行車來看看,和泰汽車投資豐田汽車很多錢,沒能力要到旅行車嗎?

反正,講來講去你就是要掙贏。也不想想發這種文有什麼好處,你會買Accord嗎?那些抱怨為何不出手排的,最後真的都有買?

我在跟你談子公司與總公司的關係,並非子公司想要就能要到。你就鬼打牆一直認定台灣本田輕藐台灣人。
我請問你,你如何知道台灣本田沒詢問過總公司Accord或Civic販售一事?你有證據絕對沒有這件事?
這種商業機密,你我都無法知道了,然後你就突然通靈的發一篇文去評論台灣本田子公司不重視台灣市場,是有失偏頗的。我當然要把我的疑問提出來問你。

而且你這樣拷貝重貼,很顯然你有點情緒失調。空虛?很想要有更多人注意,支持你?

我就評論到這邊,你要繼續發一堆哪個品牌為何沒什麼功能,哪個品牌沒販售哪種車,up to you。但你應該更客觀的把所有品牌囊括做比較。

總歸一句話,子公司沒有多偉大,你可以去問問看,誰是老大。
danny750325 wrote:
喔 所以咧?你發這篇...(恕刪)

1.我完全沒有說台灣本田輕蔑台灣人,說本田把台灣當作殖民地也不是我說的

2.我是真的提出疑問而已,我原文第二段話也是提出疑問而已,“台灣本田到底是沒能力(日本說不行)還是有能力但是就是不想進.....”不知道你為何有這種“先入為主”的觀念 !我完全沒有說台灣本田有無問過總公司這句話!

3.我問你的問題都在答非所問...至今仍然沒有正面回答為何明明把範圍設在有“子公司”的品牌,但是卻一直舉例的是“總代理”的品牌?

4.說到鬼打牆,你自己不也一樣,一直把豐田Corolla Touring Sport拿出來講

5.你這句“然後你就突然通靈的發一篇文去評論台灣本田子公司不重視台灣市場,是有失偏頗的。我當然要把我的疑問提出來問你。”才有失偏頗吧!再次聲明!我沒說台灣本田不中視台灣市場!

6.原來這樣就是情緒失調喔?好會分析喔!我只是想維護我自己的權益而已,誰叫現在社會上會做小動作的人那麼多

7.此文章的立場是站在普通消費者的疑問!日系三大品牌中的兩大都進口的中大型房車,但是獨缺本田沒有進口!跟Corolla Touring Sport要不要進口的立場根本不一樣!請問市場上的量販品牌在這個級距有進口旅行車嗎?請問有進手排車的性能車多嗎? 對手有推出,那我為何不能提出疑問,為何你沒有?
麵左鈍 wrote:
1.我完全沒有說台灣...(恕刪)


你有寫信問台灣本田嗎?
你先看你的標題,理由兩個字,請問你在站上問網友理由,不覺得很可笑嗎?

為什麼我會認為你在製造風浪,就因為你毫無根據就拿一堆你個人想法然後來說本田沒道理不引進,結果最重要的理由,你完全沒有,你把你自己評論的當成是本田的理由嗎?不覺得哪裡怪怪的嗎?

你如果是有詢問客服,然後收到客服的答覆後再針對答覆的內容去分析,我就覺得是可受討論,看是要從市場預期,消費力,整體汽車市場趨勢,或者市場調查去提出見解,而不是你拿另一個品牌的車款來說嘴,別人行你就不行,我會覺得你多管閒事,而且毫無討論受公評的價值。

如果你投訴媒體本田汽車都不引進Accord,你看媒體會不會理你,完全沒新聞價值。

我沒說殖民地,你自己對號入座,我只是針對你本文的內容做個人解讀發表的感受,後面你自己把它做連結,是你自己淺意識或許也有這麼認同,不然我可沒引述哪樓來回覆你。請你有條理地看我從頭到尾在針對什麼。

重點是你根本沒把你想要的重點指出,標題問理由,但你卻談子公司權力,所以你是要理由,還是要知道台灣本田權力多大,附註一堆註解,整篇就是在抒發情緒,而不是“論”文。
danny750325 wrote:
你有寫信問台灣本田嗎...(恕刪)

難道我不能發表個人看法嗎?我也在揣測那個所謂的“理由”
說不定版上有大大能分析出來台本不進口的原因啊!


我有說台本沒道理不引進嗎?說不定台本自有考量,想等日本開賣再看看價格能否壓的漂亮,再引進也說不定....

我認為“輕蔑”跟“殖民地”意思沒差多少,所以才講出來的,然後你自己分析說我其實也是這麼想,怎麼那麼厲害啊?這樣也能分析喔?
重點是我本人沒有在此文章說“台本輕蔑台灣人,不重視台灣市場的言論”請你不要亂扣別人帽子!

說到子公司部分,也是你把他拿出來講,我才回覆你的,我原文只是稍微帶過而已.....
這也能吵
公司要不要引進,也是要看需求 看風向。

大房車銷量萎縮是事實
更貴的有雙B等豪車
除了特斯拉外,140萬等級房車銷量已萎縮到很難賣
有沒想過進50台要賣多久,要賣多少台HRV才能賺回 試風向虧損的本錢
原廠 及 子公司不進(要扛年度業績利潤),這是可想而知的
不要用服務業角度來看事情

都是供需問題
大房車市場需求少,車廠不會進
原廠還是有賣呀,要在別國買,
你依舊可以買外匯車

看看每個月的房車銷量
這時候 這價錢 在這市場 是難生存的
若你都沒作虧本生意的意願
又何苦要強求車廠呢

阿提馬銷量不進前10名 進阿扣是會虧錢的
與其發文鞭台本
不如為日產加油
oxxx wrote:
這也能吵公司要不要引...(恕刪)

想當年台灣本田從日本進口了要價179.9萬的Accord Hybrid,真的不知道當時進這個要幹嘛,價格直逼ES300h.......房車市場當時就萎縮的很明顯了,我看更多是為了他本田油電技術與HS的技術展現吧!

老實說台灣本田的商品策略也挺大膽的,我在原文最後一段所舉的例子就是可以明顯的體現其大膽的作風....當然不只這樣,台本也進口了CR-Z, Insight這些當時不可能打過豐田油電車的車型,也進口了要兩百多萬的Legend.....

只能說豐田品牌的品牌光環真的不容小覷,就算不是量販車型,仍然讓許多對手戰死在沙場上.....嗯,裕隆日產加油!
Sweet Macaron wrote:
樓主最後一段不就點出...(恕刪)

看來其中之一的問題就是價格訂的漂不漂亮,吸不吸引眼球了!
kevin_teng_520 wrote:
其實幹麻都買進口車,...(恕刪)

我看以後也很難再讓中大型房車在台投產了......不過你所說的7代雅哥真的很美,至今看來外型還是很動感!但是7.5代我只能笑笑帶過
林桑(小林) wrote:
真是笑死人,只有5種...(恕刪)

別忘了,高端車應該是奧德賽才對
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