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台版Honda FIT終於要改版了

nios_ii wrote:
現行款汽油售價75.9萬、油電82.9萬,日本汽油當地售價則是1,806,200日圓(約新台幣36萬元)起,e:HEV油電則為2,238,500日圓約新台幣44萬元)。

看到這價差嚇鼠人了, 台灣幾乎快是2倍價 ; 國產化的意義何在?
還不如進口, 至少每次改版都能跟進, 不用礙於國產產線整改成本的問題



真好奇是什麼樣的盤子會去買這台車 記得這台車最經典的就是出車禍後分開兩半的照片,看看台本再看看台灣和泰,有良心多了,新的RAV4六代,最便宜版本不到100萬,一樣是油電,人家在日本買的價錢沒有像本田這麼誇張,人家市佔率還比你高,真不知道本田想賺錢想瘋了吧
台灣本田就繼續賣信仰價吧
就先不看銷售量大哥TOYOTA
再過幾年MAZDA、NISSAN的銷量
甚至MITSUBISHI可能都能超越
看一下七月FIT的銷量286台
之後呢?
然後國產CR-V再對上新改款進口全車系四驅的CX-5
銷量不用猜,我們就繼續看下去吧

鄰居女主之前也考慮Fit
但短程代步、接送小孩這價位不划算
後來就買了Kia Picanto還有通風座椅
雖然是短程,夏天用起來就是比較涼爽
窮人

之後很簡單啊!FIT離開台灣小巿場[100分]

2026-08-29 9:27
Fit 如果價格到位,很適合買菜車,短程代步,通勤用,族群包含學生,剛踏入社會之年輕人,年輕媽媽 等..
尤其是住在偏遠地區交通不變者的中高齡的代步車,車格小,好停車。
只是Honda 在台灣的本地價格不怎麼親民..
不知道是導入日規今年7月的版本,還是2022第一次小改款那版...
買到頭殼撞到,一樣日系別人端出更好的安全性,配備
還賣比本田相同價格甚至便宜,不曉得現在本田剩下什麼?
這個我之前就發文過
其實可以直接進口就好
我是FIT4車主
我一直很好奇2026年市售車有ACC功能
時速25公里以下就取消跟車還剩哪幾台?
bigshawn wrote:
不知道是導入日規今年7...(恕刪)


本台只要小改款2022年日規版本:
1. 馬達提升到123匹 (原本是109匹)
2. 全速域ACC+車道維持
3.駕駛模式:新增減速撥片,提供 4 段動能回收力道調節,NORMAL、SPORT、ECON模式切換。
4. RS 版本車型外觀

以上就可以在台灣賣翻了
bigshawn wrote:
不知道是導入...(恕刪)
其實日本7月沒有什麼改款,RS外觀套件部分下放而已
pyrite

牌價沒變嗎?哪來那麼多盤子??[^++^]

2026-08-28 8:17
窮人

送環保署,引擎排氣噪音有改變?

2026-08-29 9:45
省的稅比進口多
賣的價格直逼進口
偉哉台苯
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