chroming wrote:
由於日規FIT是右駕的，所以跑去德國的本田網站找了一下左駕的JAZZ，
依目前台本公布的規格來看，油電版大約等同於德規的Executive級的，德規定價25150歐以今天匯率33.65換算約是84.6萬台幣
德國年薪多少?
怎不也列出來?
順便把大陸fit價格-大陸年薪也列出來?
潛出水面 wrote:德國年薪多少?
怎不也列出來?
順便把大陸fit價格-大陸年薪也列出來?
台灣老愛拿廣汽本田飛度來比對,
就事論事,如果老是拿鍵盤滑鼠官網爬配件你根本找不出貓膩?@
本田這幾年在中國為了搶下大眾汽車深耕市場,(大眾也就是台灣福斯集團,最早進入中國車市,市占率最高)
端盡牛肉,苦戰多年,2020年終於和豐田整年度總銷量,戰成55波.
擺明飛度不賺錢,減配件壓榨最低成本.塑造親民低廉售價,人人買得起,又不失駕駛樂趣的平民超跑
飛度SPORT運動版是特地為中國市場量身訂製特殊款
最低階不到40萬台幣的潮啟板 沒有前排遮陽板化妝鏡,沒有後窗雨刷,沒有後排車頂棚把手,少行李箱隔板,車室內大量低成本塑膠射出成型模組.少音響主機(當然揚聲器喇叭鐵定沒),甚至傳統鐵圈外殼的輪胎飾蓋也不給.原本六四分離魔術座椅改成後排連體靠背,摳門甚至原廠腳踏墊都不給,想當然也沒有USB充電接口XD
你想到或想不到的配件全都拔,簡單形容,這等級只是台會動的車子
最高階潮越版CROSSTAR前碟後穀,更不可能會有電子煞車 Auto Hold
沿用3代地球夢引擎 (因應大陸空汙法規加大1.5倍觸媒)
羊毛出在羊身上,一分錢一分貨千古不變道理.
端出怎樣成本的菜賣怎樣價格,生意人很聰明的
PS:台本國產成本當進口車賣,以價制量策略
在台比日系同業同等級車系售價的確高的離譜.該譴責一下 ! !
CITY ---- 70~80萬
FIT ---- 80~90萬（下一代FIT）
CIVIC ---- 90~100萬（剛好符合了百萬喜美這美名）
HRV ---- 95~105萬（吃像難看點的話也可能100~110萬）
CRV ---- 110萬以上
ACORD ---- 沒準備個180萬別走進台本看車！
笨蛋！畢竟40E都投資下去了（雖然目前連個毛都沒看到）
，價格不訂大膽一點怎快速回本？
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