cksh 505 28 wrote:車頭頗好看車尾嘛...應該會惹出不少風波車側的線條感覺更平直了加上軸距與車長都放大應該有5+2了吧 車頭換上Psssport 跟Ridgeline小改款水箱罩,整體還可以,本田跟豐田很懂市場口味阿,五代目rav4推出時就很清楚休旅車市場又開始走回早期簡單、方正線條的流行趨勢...2021 Honda passport (小改款)2019 Honda passport(車系代號YF7)車尾部分,跟五代目造型差不多,廠徽旁少了飛翼鍍鉻,燈具形狀外擴部分改得像3代目GK Fit,平行部分燈具改得很BMW味,還以為本田只有City才這麼搞...車尾大概只有一代CR-V 直列式尾燈比較沒爭議,當年是跟Landrover合作,CR-V為Freelander設計案的其中一項腹案...5+2是確定的(雖然五代目東南亞就有5+2),6代目軸距從5代目的2660mm拉到2701mm,對應五代目rav4軸距拉到2690mm,不然五代目CR-V在五代目RAV4旁,視覺上就小一號感覺...
singal303 wrote:車頭換上Psssport...(恕刪) CRV5代在RAV4旁小一號的感覺我覺得是主因是車頭比例相較RAV4拉長車頭比例且平直的水箱護罩很符合現今主流設計反觀CRV 5車頭是短又斜除了一直以來MM思維外也承襲CIVIC 10代那種 street fighter風看起來像是超大鋼砲CITY那車尾...其實我覺得外型有點像A或GLA燈條設計是比較像BMW以前愛用的風格沒錯CRV 6代的尾燈直接推翻上一代立體燈殼與鍍鉻設計(沒記錯的話BMW G世代也很強調立體燈殼)改用簡約風...真的很沒意外地變成這種樣子總之CRV 6代的車尾燈肯定吵不完了話說說到一代CRV有時候真的很好奇本田當時不這麼堅持獨來獨往和LAND ROVER繼續合作的話會是甚麼光景
本田的設計師好像不太行,最近這三代的CR-V外型都很普通艾薩克 wrote:現行款第五代Honda CR-V上市至今已有五年左右的時間,但仍是國內車市銷售表現名列前茅的國產SUV產品,隨著近期許多海外媒體報導許多關於下一代CR-V的各種消息,想必車迷們已經做好準備,即將迎來第六代CR-V到來的這一天。
cksh 505 28 wrote:不行啦在某些人眼中C...(恕刪) 我上班開Pilot,太太開CRV帶小孩上課,週末我們反過來,我開CRV帶小孩去運動,太太開Pilot去購物買菜,Pilot後車廂空間是夠但CRV後車廂空間就不是很夠用,且高油價的今天Pilot又很耗油,所以我在等油電混合的Tundra TRD Pro開賣,一確定開賣我就會去訂一台來買菜載貨用。CRV比較起來就真的不大啊,我回台灣時看著身旁的CRV或RAV4一樣感覺不大啊,但一加侖要4美金的今天,CRV真的是很省油,車輕馬力夠是真的好開的市區車。
+1連 Corolla Altis 都有人說成是中型車或中大型車的了cksh 505 28 wrote:不行啦在某些人眼中CRV都是中大型車Passport那大小會嚇死他們了(台灣滿街的X3、GLC、XC60表示