上次看到新City Hatchback在東南亞發表，目的是為了要取代Jazz (FIT)，因為新FIT生產成本較高。
本田基本上是把台灣劃入東南亞市場，畢竟劃進大中華市場很不切實際（香港日規直輸入、中國本地有兩個合資品牌國產），台灣本田的策略多年來也是跟著泰國本田在走，再加上01在那篇文章有這段話"從目前泰國本田推出City Hatchback的佈局看來，台灣本田採用相同策略的機率相當大，也就是說台灣市場不會迎來新一代Fit導入國產，而是推出這款符合入門車型定位的City Hatchback" ，雖然我還是很難相信，但若台本真的不引進很可惜
儘管還無法確定台本的產品策略，就先看看國外的照片過過乾癮吧
日規除了Basic還有以下幾個版本
Home
Ness
Crosstar
Luxe
對岸的FIT也已經上市了，這次除了廣汽本田有FIT之外，另一家合資品牌-東風本田也有推出Life (這個名稱以前在日本的本田小車也有用過），後者主打精品小車配備比較好，當然也比較貴～
中國版的車頭有再設計過，比原版的順眼，也有推出中國專屬的Sport版；但中國版一律為傳統手煞車，所以配備最新HS的ACC不是全速域。
廣汽本田FIT 入門版
廣汽本田FIT Sport版
廣汽本田FIT Crosstar版
東風本田Life Sport版
東風本田Life Crosstar版
看來除了日本本土以外，其他市場都只有兩個版本；應該是因為這兩個也是差異最大的版本吧！
英國Jazz （一般/Crosstar)
FIT這台車當時（08,09年）由台灣本田引進2代目，銷售狀況不錯，還記得當時VTI-S售價是59.9萬，但閱讀燈、停車雷達、前霧燈、行李箱照明都沒有；有些選配就有，有些是要回原廠裝。
以前沒有想過雅哥最終會變成不引進台灣市場，也更沒有想過喜美會直接從台灣消失；沒想到這次可能連FIT都是他國事務（City就算了，是本身在台的產品策略問題）
