maxwu123 wrote:台灣連 1.0T引...(恕刪) 至少和泰和裕日願意進口不知道台灣本田一間分公司在搞什麼和泰和裕日也是聽從日本總公司的啊! 日本本田看來是CR-V賣翻就滿足了,一點企圖心都沒有。
台灣本田,美其名是分公司,實際上是本田公司的海南島。只有失勢的才會被流放來台灣分公司當社長,這種狀態下社長不會有什麼企圖心,不求有功但求無過,提高淨利、提高售價、測試本田車主智商底線,都是很正常的,社長逮到機會就回日本去。台灣本田變成這樣,我覺得比以前南陽時代還差,一攤死水。
在中國外國車企 欲在中國設廠生產汽車 不得獨資經營 需與中方合資中方需要控股過半 才能經營而較大規模的外資車廠 有幾家也同時與兩家中資合作 如TOYOTA VW HONDA以本田來說 就同時與廣州汽車 與東風汽車合資經營(東風這家其實規模不小 同時跟幾家外資車商合作其中就有經營倒數的納牌 也有獨資的自主品牌 東風還有個跟日資合作的品牌 NISSAN 東風日產在中國市場賣得很好} 在中國市場 本田的車型 常有雙生車出現 分別掛廣汽本田與東風本田不過這次很怪的是 雅歌10代在中國上市的車 兩家暫時都沒有2.0T 目前只有1.5T而本田的2.0T引擎 卻早在兩三年前 就在大型SUV冠道上搭載了 這也是有點奇怪的操作INSPIRE這名字 本田不是第一次用 早在日本市場就已經使用過4代了
yoshiyoyo wrote:在中國外國車企 不得...(恕刪) 這次很特別的是沒有為inspire取中文名字我記得裕隆也是東風的股東你應該要改成想要到大陸設廠的品牌都要和當地車企合資像是進口的Lexus 林肯還有超豪華品牌 勞斯萊斯 賓利以及超級跑車品牌 法拉利 藍寶堅尼都有進入大陸市場,但是沒有合資其他大部分歐美品牌都有設廠,生產在大陸量販的車型唯一例外是特斯拉。