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原來在福特心中wagon比手牌還要冷門…

很多人敲到碗都破了也等不到的平價版
1.5t wagon;
沒想到最終還迎來了手牌的ST,
福特是不是鐵了心沒有要給平價的焦點號旅行版~
還是說還有機會可以等等看呢?
2021-09-15 23:06 發佈
Wagen與SUV是兩種客群,不然也不會越來越多品牌在出,但缺乏80~100萬的產品
不是因為平價wagon比手排冷門,而是... 國產化平價wagon的價格帶跟熱賣的active和五門focus重疊,甚至更貴。若改走進口1.5t wagon,則變成跟Kuga重疊,也一樣可能甚至更貴...
怎麼看都不如先趁勢頭上再用手排ST來製造話題,這是一個成本低但卻有曝光率又能贏得口碑的操作....
yamaha0204

去看鳥牌的octavia吧,不用等福特了

2021-09-16 9:21
a2765

這樓真的很專業,我也很希望有碗公1.5,但是想想定價很難..大概就99~108萬,但是酸民會說福特國產賣太貴

2021-09-16 15:15
平價郭產碗公,短期不用想了,成本到賣價也要百萬,這樣一點也不平價,不如接單進口st wagon,而且focus和activa 產能就滿了,現在就吃不完,何必自找麻煩。
上面幾位大大講的很詳細了,話說進口的Mondeo Wagon ST-LINE怎麼還沒引進
~忠~

快了! 引進的量可能不會很多

2021-09-16 4:06
旅行車在台灣是票房毒藥
有休旅車就夠了~~
可以降價求售
福特與本田簡直半斤八兩,只想賣三款車。
本田,CRV, HRV, Fit
福特,Kuga, Focus, Focus Active
細看全部都是國產車,進口車款行銷力道愈來愈少。

個人已經不期待這兩個品牌會推出70-90萬的旅行車款了。洗洗睡,實在很多。
grawd

就算不是ST-LINE車型,現在車價水平去哪找新車價70萬"起"碗公車?小排量渦輪、油電、純電車是趨勢,難道要福特回頭去做NA2000CC車?還是NA1500CC的牛車旅行車?如同13樓大大回覆[笑]

2021-09-16 17:28
grawd

美夢成真版才占整體多少銷量?再來現在的車沒主動安全拿甚麼跟人競爭?去看看三菱、納牌的車子

2021-09-16 17:35
很多願望必須要等這些品牌銷售量可以真正跟TOYOTA匹敵的時候才會被考慮。
至少也要在這區間沒有正面的對手,尤其是TOYOTA。
kyo7314 wrote:
很多人敲到碗都破了也...(恕刪)


手牌是什麼? 手牌小刀嗎?
cgbvcchao

釘書機、修正帶。

2021-09-16 9:21
yamaha0204

手牌訂書機

2021-09-16 9:22
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