6月份最重量級的國產車款Ford Kuga將於本周開始媒體公辦試駕，預計6月中下旬正式發表。而在此之前，經銷端已經傳出預售價出爐，目前傳出將提供1.5升三缸渦輪引擎及2.0升四缸渦輪引擎兩種動力，兩款動力各提供兩種車型，最入門的1.5升時尚版，預售價98.9萬、1.5升頂級版開價106.9萬、2.0升豪華版為116.9萬元，車系旗艦的2.0升ST-Line則為119.9萬。
這個價位一公布後，在汽車網站或論壇上網友們的討論瞬間炸翻天，有些人直呼國產車怎麼敢開這種價錢、也有網友說這價錢不用賣了，還有不少網友說這價錢寧願去買進口車。
但由於目前得到的相關資訊尚未得到官方證實，但其實從目前流出的規格配備來看，純粹就產品力而言絕對無庸置疑，到底是敲盤子還是很划算，答案很明顯。以筆者這個現任車主的角度來看這價位的話，我必須說，這個價位很Kuga。
第三代Ford Kuga在台灣市場提供了兩種汽油動力選項。 摘自Ford 過去Kuga的售價在國產休旅之中，本來就不是以價格親民取勝，如果要以價格作為競爭比較，向來都是落居下風的。以2016年發表的現行小改款車型的售價來看，EcoBoost 180 雅緻型85.9萬、時尚型92.9萬、時尚經典型99.9萬；EcoBoost 245旗艦型 119.8萬以及TDCi柴油型119.8萬。
Ford Kuga過去的價位在國產休旅中其實並不算便宜。 圖／福特六和提供 如果要說比之前貴，其實不太公允，除了少了入門的雅緻版（有一說是舊款的雅緻版會暫時繼續販售），其他車型的售價基本上差異不大，甚至考量上市售價可能還會下修，加上新車配備更加豐富的情況下，這樣的售價甚至比現行Kuga剛上市時還要來得更有競爭力。
第三代Ford Kuga。 摘自Ford 但筆者認為，關鍵還是在於Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統列為全車系標準配備的話，說實在真的不算貴。畢竟百萬內休旅可以配備全速域的ACC及Level 2半自動駕駛，而且動力同樣配置有稅金優勢、小排量大馬力的渦輪引擎，而非年歲頗高、動力普通的自然進氣引擎，再加上全新C2底盤帶來更好的乘坐感受，拿來與同樣配備先進主動科技、價格破百萬的CR-V相比，到底貴不貴，其實可以比得出來。
Co-Pilot360是否能作為全新Kuga的標準配備，將是一大關鍵。 圖／Ford提供 當然了，每個人買車的想法不同，說穿了貴不貴有時候也是看品牌說的，有些人會有「某品牌車款開價不能超過百萬，百萬以上就不用賣了」的認知，也有些人會著眼於二手殘值、後勤維修或妥善率等，而上述三項正好是福特六和過去給人印象較為弱勢的部分。
Co-Pilot360已經成為Ford車款的一大賣點。 圖／福特六和提供 但有了全新Focus的優異銷售表現後，相信也給福特高層更多信心，除了近年來強化服務廠及展示中心的品質外，也希望能持續以新世代的優異產品力來打動人心，究竟Ford Kuga到底會端出什麼樣的牛肉，本周的媒體試駕就可以窺知一二了。
新世代Ford Kuga預計今年六月在台灣市場發表。 圖／Ford提供
