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Ford Focus 美夢成真型試駕:不用七十萬買到安全和面子


Ford Focus憑藉頂級車款ST-Line大鬧國產車市場,帶動車系銷售力量進入排行榜前十名!現在Ford再次出招,利用Focus深厚潛力,準備向下擴展消費族群,而這把神兵利器,就是全新的入門雙車型美夢型(四門)與成真型(五門)。這兩款入門車型,透過動力系統的簡化,大幅降低車款成本,並調整配備規格,使其售價能夠壓縮在69.2萬元。

以Focus的基礎來說,C2模組化平台、高剛性車體、全車系六氣囊,這個價格就夠兇猛,若你家還有舊車可對應政府的舊換新補助,還可以進一步把售價壓縮到64.2萬元!這個價格可是已經低探Toyota Vios、Yaris,還有Nissan TIIDA了,而且Focus入門「美夢成真」組合,同時還有四門、五門可選!

其實早在原廠發佈消息之前,我們就已經提前試下了Focus 美夢型,也就所謂的四門1.5升自然進氣車款,且對於「美夢成真」版已經有初步的了解, 所以就在正式進入更詳細的介紹之前,容我說明一下Focus目前的車系編成。既然主角是兩款入門車型,其他的我們就不多說了,其實先前Ford本就有替五門車型規劃1.5升自然進氣動力車型,但由於位處入門,配備水平也相對陽春,雖然同樣具有中控台螢幕,但卻沒有倒車顯影,全車座椅也只用不織布包覆。

而全新策略隨著入門「美夢成真」型登場,雖然同樣使用1.5升三缸自然進氣動力,變速箱也從八速縮減為六速,但配備水平卻有優化,加入倒車顯影、全車皮椅、還有後座雙USB充電插口。雖然是三個小小的配備升級,對於實用性而言卻有大大的加分。此外,不得不說的是,不論是美夢型還是成真型,兩款車的中控螢幕,都是SYNC 2.5系統;簡而言之,就是支援Apple CarPlay,卻沒有原廠導航的系統,相信這樣的實用性也不用贅述。



接下來讓我們正式來賞賞車,我們搶先拿到試駕機會的是美夢型,也就是入門的四門車款。外觀上沒有任何特異之處,基本上就和一般四門車型相同,燈具也是最簡單的反射式頭燈,圈胎搭配205/60R16規格圈胎,對比ST-Line的18吋,雖然視覺效果有差,但使用上乘坐感比較舒適,經濟性也比較高。


其實,「美夢成真」型最的的重點在於內裝,對比中高階車款,會發現原本旋鈕式的排檔,已經由傳統機械式取代,這方面是拜變速箱改為六速系統所賜。再者,方向牌還有空間材質的應用,雖然少了皮質包覆,但軟質塑膠表面處理的不錯,質感算是尚可。再來就是SYNC 2.5系統的應用,雖然沒有原廠導航,卻可以仰賴連結Apple CarPlay手機獲得導航功能,以及多媒體播放能力,基本上實用性已經足夠全面。

此外,該螢幕還加入倒車顯影功能,且有廣角顯示模式,這對於消費市場來說是相當重要且實用的配備,而且再怎麼樣都好過瞎子摸象,只能聽聲辨位。



Apple CarPlay
SYNC 2.5
倒車顯影
廣角模式

座艙內其餘配備重點,包含全車皮椅、後座雙充電插頭,也都是這個售價區間的消費族群所在意的配備。縱使皮質座椅使用人工皮包覆而非真皮材質,但使用與清潔上,絕對好過不織布材質。後座雙充電插頭,則有一個標準USB、一個USB Type C插座,再加上前座還有手套箱各有插座,絕對能夠滿足全車四人的充電需求。

若真要說「美夢成真」型有什麼缺點,大概就是後座沒有冷氣出風口了。
後座 1
後座 2
後座充電口
至於開起來的表現如何,其實我們有拍攝影片說明,所以這邊我不會透露太多,不然就苦了影片製作團隊。但我必須說影片中有許多是偷錄的橋段,那都是我的真心話,如果有興趣可以等下週三我們的影片上線。接下來我們就來分享一下Focus美夢版的簡易試駕心得。

其實早在先前試駕Focus五門時尚型,也就是原本車1.5升自然進氣入門車型時,我就說其實市場對於這種入門車款需求量不小,絕對是一個有潛力的市場。因為其實不是每個人都追求頂級配備,或是華麗的外觀設定,甚至可以說大說數購車族的初衷都只是不想吹風淋雨而已,這點任何一款車子都可以做到,但若條件不是太高,多加一點點錢就能額外得到更多安全性、操控性、科技性,又有何不好?事實上,我覺得Focsu「美夢成真」型就是在這樣的前提下誕生的!


123匹最大馬力、15.3公斤米最大扭力,看起來雖然不稱頭,但實際開起來是絕對能滿足一般使用型態,甚至可以說沒有這麼不堪,就是加速需要一段時間,高速延伸性也有待加強而已。但若你真的只是代步、買菜、接送小孩,或是你本還就不是開快車的人,這樣的動力倒無所謂。更何況,透過六速變速箱齒比的匹配,起步加速輕快的程度也是有一定水準的,不要還沒嘗試過就又否定它。

至於操控性,「美夢成真」型建立在Focus的基礎上,有同樣的C2平台,相同的車身鋼性、轉向系統,絕對不會差,至少協調性是絕對沒問題的;轉向系統、懸吊設定,都有一定的水準。而且我真的不覺得一個愛呸車的人,會買車系入門車型來跑。


所以如果你想買車,但預算沒有很充足,大概就在六七十萬那邊,真的不妨考慮一下「美夢成真」型,是因為說真的,其實這挺划算的,雙區恆溫空調、多模式行車系統、高剛性車台、全車六氣囊、四門大空間、五門高機能,這些都是很實際的配備。


Ford Focus四門美夢型 規格諸元表


引擎型式:直列三缸DOHC自然進氣
排氣量:1497c.c.
最大馬力:123hp
最大扭力:15.3kgm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/60R16
車身尺寸:4647mm x 1825mm x 1470mm
軸距:2700mm
行李廂容量:539公升
平均油耗:16.9公升/公里(能源局測試平均油耗)
2019-11-01 10:00 發佈
意外拔得頭香...真是幸運...

內文中~~
雖然同樣使用1.5升三缸自然進氣動力,變速箱也從八速縮減為五速
應該是傳統六速吧???
艾咪 wrote:
Ford Focus...(恕刪)

我完全不知道有所謂的"SYNC 2.5 "系統....

台灣第一次上此系統(黑莓介面)也是說"SYNC 3 "系統,當時也沒有原廠導航....

有無支援Android Auto啊?怎麼從頭到尾都一直說 Apple Carplay,並不是每個人都用Apple手機...
抱歉,有小小筆誤。

變速箱是五速或六速?文章第一次提到是五速,接著都說是六速。
應該是雙區恆溫空調,不是雙曲恆溫空調。

好車,好文章,謝謝小編。
福特的車油耗要非常注意.....這台平均幾KM ?
感謝分享,看了超心動
jackson0805 wrote:
抱歉,有小小筆誤。變...(恕刪)

上一代的六速吧,五速應該不會出現在這世代。
這價位可以打到Vios, yaris,fit小車市場,應該也是很有競爭力的。
畢竟世代新了一截
雞肋,食之無味棄之可惜。
Altis都已經上TSS,認清現實版卻依然故我,一手好牌打成這樣,情何以堪
會推出這種車型確實打中預算型消費者尤其後續的維修保養才是推這款車的重點,沒有360這類配備,日後消耗性零件及碰撞損壞維修,這款車養起來會輕鬆很多
還不如買Grand Lancer,有多連桿,動力更加,還有國產車難得的撞擊測試影片,妥善率又高,價格更是接近vios價
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