芋梅 wrote:如果是客貨認證可以不...(恕刪) 這是真的,跟Tucson一樣,有無解封真的差很多這設計不能改嗎?我看CR-V或是X-Trail同樣客貨車,好像就不會像Kuga或是Tucson這樣,需要坐的這麼挺
kuga小改款最好六,七月之前就上市,越快越好,沒時間了,如果拖到九月之後,也別上市了下半年整個車市會大促銷,因為電動車越來越多,大陸的幾間車廠也可能會有代理進入台灣市場,會進入觀望期,只靠kuga和focus二款國產車,會撐得很辛苦另外小改款建議一律用客車認證,再用客貨車認證己沒意義,椅子不能調誰要買,而且你遲早要大促銷,訌價多少根本沒人管,所以用客車認證就可以小改款測試好趕快上市,沒時間了,不要到時拖到二台一百,或者三台一百,那就真的很難看
身為現役KUGA MK3車主,實在對目前KUGA的冏狀感到惋惜。明明Co-polit360是很讓人信賴的強度,但被產品通病和妥善率(出保率)打敗。明明棚鋼等讓人安心的強度,卻被投機取巧的客貨車省成本被害到不及格。KUGA MK3 2020年上市至今已經需要大改款來因應最競爭的SUV市場,卻沒跟FocusMK4.5一起迎來SYNC4的13.2吋大螢幕跟矩陣頭燈。(已經慢了一年半了)什麼1.5終於有ST-Line了!?這21.5年式最晚2022就應該打的牌,直到2023才有真的笑死。(而且180ST-Line就沒有原180旗艦版的全景天窗...這什麼鬼)而且2023年底,就是個預告改款MK3.5好機會,至今2024.4月了,才慢吞吞的開始有測試車...再來,現在的跳水不是實質的公告售價調降,只是活動類型的短暫跳水UCAR的編成圖片沒改阿,實質品牌力就是這麼低落,標價還標到110萬,誰還想提心吊膽的再去跟福特業務交涉,直接路過去MG省心。可憐KUGA一台好車,但臺灣福特一點都不可憐。
再改啥都沒用了...人家91.5萬就打死你了,KUGA就直接一款1.5T ST-LINE 89.9萬, 然後還能用領牌車或是舊換新折舊,這樣銷售量就會回來一點了,要更殺, 就直接79.9萬, 不二價, 一樣可搭一般的舊換新,除了價格, 沒有其他方法了
煩不煩阿福特只剩下Kuga跟Focus了嗎?我自己開第一代的Kuga,說真的,感覺從第一代到現在沒甚麼進步看看這麼多車廠的進步程度,尤其是泡菜國的六和,真以為光靠這樣的策略台灣人就該買單如果這樣的小改,小改,小改,那說真的,買十年前的車就很夠用了