原來在福特心中wagon比手牌還要冷門… (第4頁)

skyjohnny
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31樓

2021-09-16 12:20

kyo7314 wrote:
很多人敲到碗都破了也(恕刪)

很多人是多少人，湊一湊有30個人可以先簽定單請福特引進1.5T的旅行車，
畢竟有ST版的兩個等級的旅行車需要驗的東西比較少，
別問我30個人怎麼來的手排ST 30台都當第一批預接單代表福特有評估過才開出這個數字。
別樓很多人問版主的平價落在哪個區間。

Sunlight1203

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32樓

2021-09-16 12:24

平價版推出的話可以讓旅行車能用更低的價格入手
ST Wagon雖然價格還算OK，但與其他旅行車價格也差異不大，等於說要有一定財力才買得下去
如果要打進平民市場，推出一台1.5T 國產Wagon賣8-90萬，勢必能有效吃進市場（但如果這樣Focus應該會少不少銷量）

skyjohnny

這價位會吃掉其他focus 的銷量，且配備一定無法跟上st line 的部分，與其這樣多開產線還無法放更多銷量台福應該想不道理由要這樣做，只能說您要的價位只能看進口牌子搭配更小的引擎出力看有沒有機會了

2021-09-16 13:33

~忠~

Wagon不是希望福特六和國產就能國產，也要國外母廠點頭才可以!

2021-09-16 16:07

seven ok

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33樓

2021-09-16 12:28

燃油的旅行車如果不好賣，那就推出電動的吧！

性價比市場可以接受，
必然好賣！

現售的電動車狂銷不止，
大家還沒非常在意車型。

jackyliu2000

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34樓

2021-09-16 12:50

seatree wrote:
光是看隔壁馬6 wagon...(恕刪)

我就是等不到FOCUS WAGON才買馬六WAGON
誰知道交車了才得知STW開始接訂單

bradia

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35樓

2021-09-16 13:21

Wagon就是小眾市場啊，比如八月mondeo wagon賣了8輛 (當然以前沒賣那麼少)。
確實Focus wagon賣得不俗，不過如果進低價版，那會和一堆SUV, CUV擠在一起競爭，大概這仗也不好打

eelke

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36樓

2021-09-16 13:33

不是冷不冷門，是賺不到錢又賺不到曝光，平價wagon是要多平價，五門板都90萬上下了，Wagon銷量低勢必要提高價格才能攤平成本，肯定是100萬以上了，到時候推出又有人說怎麼這麼貴...乾脆加價買ST SLS版...

KaoSC

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37樓

2021-09-16 13:49

麵左鈍 wrote:
上面幾位大大講的很詳細了，話說進口的Mondeo Wagon ST-LINE怎麼還沒引進

老實說,
一個已經到產品生命週期末期再末期的產品到底還想引進它做什麼?

麵左鈍

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38樓

2021-09-16 15:01

KaoSC wrote:
老實說,一個已經到產...(恕刪)

雖然意義不大，但之前確實有消息要引進這款車

hua23.tw

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39樓

2021-09-16 16:52

Sunlight1203 wrote:
平價版推出的話可以讓(恕刪)

理想很美好現實很骨感
理想很美好現實很骨感
理想很美好現實很骨感

就算不事生產的慈濟都要人家捐獻才能運作了．
國產化價位在90萬上下且絕對打擊到自家原有車型的銷售，若要這樣那也可行，放棄現有車型所有資源全力集中國產化平價 Wagon如何？

如理想真的那樣美好台福的行銷部門都該收起來，行銷是要綜合考量許多市場因素，台灣市場規模就是那麼現實．

真的愛 Focus Wagon 就去訂進口的 ST Wagon吧不要搞台福了，嫌貴～還有鳥牌和Kia Ceed！

小黃狗的春天

小黃狗的春天
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40樓

2021-09-16 17:34

又不是只有福特賣wagon。