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福特六合其實可以認真考慮,讓入門款Focus/新KUGA搭載基礎版CP360!(文長)

此文與Co-Pilot 360™Technology無關~~


福特六合其實可以認真考慮,讓入門款Focus/新KUGA搭載基礎版CP360!(文長)

今天看到Focus 20.5年式版本發表,真的是滿滿的誠意啊!
連原本就已經有CP360的頂規款/ST -Line/ ST-LINE Lommel都升級成iACC!!(不知舊年式能否通過加價軟體更新升級,這樣舊車主會很開心)

知道CP360這個安全配備時,原本以為就是一個LV2輔助駕駛系統,後來才發現還有一個基礎版無ACC等配備的CP360


如下兩圖所示

1.長安福特Focus高階款標配的CP360,圈圈為需要額外加價選配的套餐(已翻譯為繁體中文)

福特六合其實可以認真考慮,讓入門款Focus/新KUGA搭載基礎版CP360!(文長)

2.長安福特Escape (新KUGA)中階款標配的CP360(可能因為世代新舊與Focus的系統不大相同)
福特六合其實可以認真考慮,讓入門款Focus/新KUGA搭載基礎版CP360!(文長)

可以看到基礎版的CP360,該有的自動煞車警示暨輔助煞車系統、車道維持系統、盲點偵測附後方來車警示(中國Focus沒有這項配備)等配備都有了。
其實也不是每位消費者都覺得要有ACC,若主要以市區代步為主的消費者,除了不需要太花俏的配備,ACC等配備用不到也不需要。(若有人買入門款但是想要有ACC,可以考慮開放加錢選配其餘的CP360配備,讓消費者有選擇的權利!)



很開心看到福特六合能夠回應市場需求,加上/下放這些配備;雖然有人說晚了點,但是有總比沒有好!!
早買早享受,晚買配備/優惠多,這是不變的道理~~~

國內汽車市場長年來都是日系的主場,很少看到在中型轎車市場能夠有一款競爭力非同小可的非日系品牌車型。
福特就是在安全配備的注重,讓消費者覺得國產車也是有很安全的車款,也在大大小小的車禍中保護了車主及家人們,而有了護主神車的稱號

福特注重安全配備也不是這幾年的事了。早在09年11年時或是更早時就已經對安全這塊有特別的注重。例如09/11年,國產的Mondeo就已經非常注重主被動安全配備了~~~

福特六合只剩下要繼續精進後勤服務,二手車價以及產品妥善率了(妥善率其實很不錯了,但還可以更好!)

2020-04-09 22:23 發佈
麵左鈍 wrote:
此文與Co-Pilo...(恕刪)

入門更重要的是車價
我認識目前69.9的價格還ok
破70萬又是一個心理關卡
我寧可它維持這個價格但不要ADAS
鋁圈換顆漂亮點的倒是真的
既然都國產化了,價格便宜,配備豐富才有辦法吸引到消費者
大改款Kuga目前來看含ACC的CP360是一定要有的
確實不強求全車系都有,但是既然國外可以標配僅有自動剎車的版本,國內理論應該也可以有
畢竟自動剎車才是安全最重要的配備
況且論現在的休旅車市場,各大品牌的休旅車幾乎都是標配自動剎車
Toyota的Rav4、三菱的Outlander、Eclipse Cross、Honda的CR-V
前三款入門都在90幾萬可以入手,至於CR-V雖然比別人貴10萬,訂價要破百萬,但至少有標配

所以Kuga要創造出銷量,價格、配備都要滿足,不然真的滿難競爭的
新kuga沒有給出滿意價格和配備,銷量只能跟現在kuga差不多,天花板就是Rav4
不知道樓主說的基礎版CP360跟現行KUGA 搭載的CP360 Technology差哪裡??但其實去年FOCUS還沒像現在下放CP360到中階款時,我就在網上呼籲六和應該要把CP360 Technology放在高階以外的車款, 增加競爭力, 只可惜福特六和太仁慈了,只覺得FOCUS銷量比前一代市佔好就好,到現在我還是覺得福特六和應該至少在入門款擺上CP360 Technology..
狐狸熊在我家 wrote:
不知道樓主說的基礎版...(恕刪)

兩者是不一樣的東西喔~~(CP360 Technology有ACC)

Co-Pilot 360™Technology功能表現上和Focus略有不同,輔助駕駛能力並未達到Level 2自動駕駛等級,系統不會主動維持在車道中央,只會在即將偏離車道時,透過輔助力道維持在車道線內,ACC也不是全速域的~~

Co-Pilot 360™ Technology算是舊世代的東西,2013年就配備在KUGA頂規款上了。CP360名稱出現後,福特把先前沒有名稱的ADAS系統灌上了CP360 Technology這個名稱。
現階段在台灣有搭載此配備的車型有Mondeo, KUGA,Ranger,野馬....
完全贊同,AEB很重要,進口便宜小車都標配了,以市區通勤或接送小孩的客群,有這樣的選擇會更好,更何況福特是以安全為品牌賣點。車價雖然墊高一些,focus購車折價後應還是可以壓在70內
麵左鈍 wrote:
此文與Co-Pilo...(恕刪)
我覺得入門款可以加入ACC,會更有競爭力
個人覺得是遲早的事, 一來是潮流, 二來就如同全車系配ESP一樣, 系統整合到最後, 大量生產下, 變標配指日可待
麵左鈍 wrote:
此文與Co-Pilot(恕刪)


Ford真的不要太早買
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